Una de las más polémicas actuaciones urbanísticas de la última década en Málaga, el centro ruso en el Monte San Antón, está ampliando sus instalaciones.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, no aclara si nos encontramos ante una obra ilegal, aunque otras fuentes de la Gerencia que dirige aseguran que el expediente, si existe, no está donde debiera.
Si hay una actuación paradigmática de la permisividad con la que se esquiva la normativa urbanística en Málaga, que deja la sensación de que en la Costa del Sol se puede construir donde y como se quiera, ésa es la del centro ruso de Pinares de San Antón. A pesar del rosario de irregularidades que acumuló la obra, a pesar de la repercusión mediática y el debate político que suscitó este caso en su día. A pesar de la intervención de la Junta de Andalucía y de las tímidas protestas de algunos vecinos, el centro ruso terminó de construirse en 2007.
Comparando las nuevas fotografías con otras antiguas, las modificaciones realizadas son apreciables. Por un lado está acabado con un techo un edificio de color verde que antes estaba al aire libre, utilizado como aparcamiento. Además, justo al lado se está levantando un muro de contención. Alrededor de estas estructuras también se están realizando movimientos de tierra. Si bien estos movimientos pudieran ser para asegurar la estabilidad de los terraplenes, también podría tratarse de los primeros trabajos para la ejecución de un nuevo vial.
¿Son legales estas nuevas actuaciones? El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, tampoco contestó ayer los requerimientos que le ha realizado esta revista. Sin embargo, fuentes de la propia Gerencia de Urbanismo informan que el expediente donde debiera figurar el permiso, si es que existe, no está donde tendría que estar. De tal manera que las licencias más recientes que se han podido consultar son de hace dos años y no serían válidas a día de hoy, extremo éste que no ha podido ser confirmado.
Fue construido en los 50, inaugurado por Franco en 1961 y convertido en un edificio vanguardista del gran arquitecto Miguel Fisac, pero también es la institución docente más antigua de Málaga, heredera del instituto Gaona, fundado en 1846.
La explicación viene de que, en tiempos de Franco, el puritanismo obligó a desgajar el que era el Instituto Provincial de Málaga en dos:el Vicente Espinel (femenino y en el Gaona)y el de Martiricos (masculino y de nueva planta).
Gran parte de los tesoros del instituto Gaona se conservan al otro lado del río. Pero como explica José Jiménez, ex alumno de Martiricos y profesor de Ciencias Sociales en el centro, "el Gaona era algo más que un instituto provincial" y eso se refleja en los ´tesoros´ que conserva su ´descendiente´ en Martiricos. "La enseñanza de Náutica de la escuela de San Telmo la incorpora el instituto Gaona y también el caudal del acueducto de San Telmo, así que cuando había algún problema de agua en Málaga, el responsable era el instituto", explica José Jiménez.
El director del centro, Daniel Martín, muestra un precioso emblema de la escuela náutica con el nombre de Carlos III. El instituto exhibe estos días en su increíble biblioteca algunas de sus joyas.
Unos 23.800 volúmenes conserva la biblioteca. Entre los archivos más valiosos, se encuentra el primer libro de matrícula, de 1846, con el primer alumno, apellidado Ávila. A su lado, la contaduría de marina del colegio militar de San Telmo, la escuela náutica, de 1828. "El instituto era la pequeña universidad de Málaga. Si venía alguien muy importante, ahí estaba el instituto", cuenta José Jiménez, que confiesa que le temblaron las manos al examinar el libo de actas del claustro durante la Guerra Civil: "En abril del 36 hay una serie de profesores que en el siguiente acta ya no están".
Antes de cumplir los 10 años, Pablo Ruiz Picasso realizó un examen de ingreso que conserva el instituto. Como curiosidad, Jiménez comenta que los testimonios de los biógrafos están divididos:unos dicen que se copió y otros no. Junto a este excepcional documento, los exámenes de ingreso de Blas Infante, Manuel Altolaguirre, Severo Ochoa y las notas de Ortega y Gasset.
Yentre los libros más valiosos conservados en Martiricos, ediciones del XVIII del padre Feijoó o Baltasar Gracián, revistas inglesas y francesas del XIX y ´En el África tenebrosa´, del famoso explorador Henry Stanley.
José Jiménez llama la atención además sobre una enciclopedia decimonónica femenina, dividida en ´la mujer de clase alta´, ´la mujer de clase media´ y ´la mujer de clase popular´.
Tanto él como otros profesores, ex alumnos, recuerdan el instituto lleno de luz, sin edificios alrededor y pintado de blanco. "Fisac era un personaje apasionante. Quiso hacer primero un edificio muy clásico pero lo descartó y en el 53 ó 54 hizo un proyecto que será revolucionario para su propia carrera, con un sistema de módulos conectados por galerías, introduciendo el pilar tronco cónico", señala. En esas galerías, por cierto, puede verse estos días la exposición de fotos de cierros del reciente concurso de La Opinión.
Patios, jardines, luz y modernidad respira este instituto, cuyo elemento más innovador es la antigua capilla, con un ´muro dinámico´ que se va curvando y que desemboca en una ´torre de luz´ que ilumina toda la sala. "La luz no se ve, es el propio muro al curvarse, rodeando el presbiterio, que genera una luz muy original", dice.
El profesor quiere destacar la labor del historiador Víctor Heredia, que hace pocos años rescató en un ambicioso libro la historia del instituto Gaona. De paso, Jiménez señala la necesidad de que, el centro de Martiricos, cuente con más medios para poder conservar las joyas de la biblioteca, "un patrimonio que no lo hay en Málaga". José Jiménez, un enamorado de su centro, piensa, como Max Aub, que la patria se encuentra donde uno hizo el bachillerato.
El parque ecosubmarino que el Ayuntamiento de Mijas quiere hacer en Calahonda con el hundimiento de un pecio es aplaudida por buceadores y aceptada por los expertos de la UMA.
La idea de hundir un pecio en los fondos marinos de Mijas para crear un arrecife artificial como atractivo turístico para buceadores de todo el mundo no ha podido tener mejor aceptación. La posibilidad de disfrutar de cerca de una de las zonas de mayor valor ecológico que aún se conservan en el litoral malagueño es un privilegio que muchos sueñan con que se haga realidad.
El Ayuntamiento de este municipio costero ya ha dado el primer paso para construir este parque ecosubmarino en el entorno de Calahonda, una zona declarada Lugar de Interés Comunitario (LIC) por la Unión Europea por conservar una pequeña pradera de fanerógamas marinas y un espacio rocoso que le confieren un carácter único en esta zona del Mediterráneo.
Aún no está muy claro cómo será el futuro parque submarino. El alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, asegura que se están viendo otras iniciativas similares en la Isla del Hierro, Galicia o Cataluña. Pero lo que de momento más convence es hundir un pecio, ya descontaminado, por ser "más asequible y causar menos impacto".
En otros lugares del mundo no han sido más originales. En las islas Hawaii hundieron un portaaviones y en puntos de la costa este de Estados Unidos los arrecifes artificiales fueron creados con vagones de metro. También frente a las costas de Gibraltar existe un parque de estas características. Aviones de guerra y carros de combate es lo que encuentran los buceadores que se sumergen en estos fondos marinos.
Pero lo de menos es lo que se utilice para crear este arrecife. "Sirven como refugio de muchas especies y eso las atrae creando una enorme diversidad y una gran riqueza", explica el catedrático de Biología Animal de la Universidad de Málaga y uno de los impulsores de la protección de estos fondos marinos, Enrique García.
De momento, la idea le parece bien aunque siempre y cuando la zona que se pretende proteger no se vea afectada. "Si hay un control y un acceso restringido no nos parece mal, porque todo lo que sea dar a conocer los valores especiales de los fondos marinos y que la gente se implique puede ser bueno", dice.
Sólo ve un problema con la ubicación del futuro parque submarino y es que "al ser una zona de transición de corrientes marinas el agua está muy turbia a veces".
Pero a los más de mil buceadores que hay en la provincia de Málaga es lo que menos preocupa. Tener la oportunidad de bucear "en la puerta de tu casa es un privilegio", asegura el presidente de la Asociación Universitaria de Actividades Subacuáticas, Paco Bautista, que cree además que este deporte está "infravalorado a pesar de ser quizás el más respetuoso con el medio ambiente".
Ahora sus posibilidades de explorar el litoral malagueño se reduce a pequeñas zonas en Mijas, Fuengirola, Estepona y Nerja, donde hay muchas restricciones por ser una zona protegida.
Que un arrecife artificial genera vida no le cabe ninguna duda. La prueba, según contó, es que el barco que un submarino italiano hundió frente a Torrox durante la Guerra Civil a sólo cien metros de la orilla "ha sido capaz de crear un oasis en medio de un arenal".
La nueva infraestructura garantiza la continuidad del estuario, paraje natural desde 1989. El humedal vive uno de sus mejores momentos.
Desarrollo y medio ambiente deben ir siempre de la mano. Como en el caso de la segunda pista que actualmente se está construyendo en el Aeropuerto de Málaga, una infraestructura de indudable importancia económica para la provincia y cuya ejecución no supondrá ningún impacto para un enclave natural privilegiado de nuestra ciudad. Hablamos de la desembocadura del Guadalhorce, zona protegida bajo la figura de Paraje Natural desde 1989 y conocido hábitat de numerosas especies de flora y fauna, fundamentalmente aves, que se encuentra en las proximidades de la nueva infraestructura.
Así lo dice la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto, ya que el uso de la nueva pista del aeródromo respetará escrupulosamente un área que cientos de aves utilizan como lugar de vida, de cría y como punto de partida y retorno en los ciclos migratorios que se establecen entre África y Europa. Para ello, una vez concluida la segunda pista, AENA tiene previsto que una de ellas se utilice como vía de despegue y otra para los aterrizajes, funciones que se intercambiarían entre ambas siempre dependiendo de la dirección del viento que ayuda a las aeronaves a despegar. Sin embargo, de todas las posibilidades, el proyecto anula aquellas que sobrevuelen esta pequeña joya ecológica de la desembocadura del Guadalhorce.
La futura pista, cuya construcción está valorada en alrededor de 300 millones de euros, tendrá una longitud de 2.750 metros para el aterrizaje y dispondrá de 3.090 metros para la carrera de despegue, además de una anchura de noventa metros y unos márgenes a cada lado. Con estas instalaciones, el Aeropuerto de Málaga pasará de las 37 operaciones por hora que realiza en la actualidad un total de 72.
Patrimonio natural.
Y llamar joya a la desembocadura del Guadalhorce no es ninguna exageración. Sobre todo en momentos como el actual, en el que el buen año hidrológico que está viviendo la provincia contribuye a que este humedal se encuentre en plena eclosión. A ello ha contribuido también la administración andaluza con una restauración hidrológica y ambiental que previene las inundaciones en la capital y que incluso ha permitido incrementar la avifauna tanto en número de ejemplares como de especies.
Tanto es así, que de las cinco especies, 52 parejas y 121 pollos censados en 1997 se ha pasado a las 13 especies, 185 parejas y 461 pollos registrados durante el pasado año. Llegan, por tanto, nuevas poblaciones, como el caso de la cerceta pardilla, especie catalogada en peligro crítico de extinción que ha llegado ha reproducirse en este paraje con el nacimiento de 12 pollos en 2004.
No menos emblemática resulta la malvasía cabeziblanca, una especie que cuenta con 27 hembras reproductoras en Andalucía y cuya presencia en la desembocadura se eleva a ocho, un treinta por ciento de la región. Otras especies más comunes que tienen representación este espacio son el avetoro, el flamenco, la garceta común, la garcilla bueyera, el martinete y la garcilla cangrejera, entre otras. Un verdadero lujo a apenas unos metros de la ciudad.
El funicular ideado por el equipo de gobierno local para mejorar la conexión entre el Centro Histórico de la ciudad y el monte de Gibralfaro queda por el momento aparcado.
Fuentes de la Gerencia Municipal de Urbanismo apuntaron que el proyecto ha sido aplazado sin fecha debido a los momentos de estrechez presupuestaria por los que atraviesa el Ayuntamiento, que confiaba en la obtención de fondos europeos que gestiona la Junta de Andalucía para la financiación, entre otras actuaciones, del plan para Gibralfaro, que incluía el funicular.
Además, este singular medio de transporte cuenta con defensores y detractores dentro del propio Consistorio. De hecho, el texto del citado plan para convertir el monte Gibralfaro en un parque urbano apunta: «La implantación del funicular en superficie plantea claras contradicciones con los criterios de protección y valoración -del monte- cuya defensa, además, dentro del programa de capitalidad cultural Málaga 2016, debe ser ejemplar».
Incidencia negativa
El plan agrega que el funicular a Gibralfaro, aunque fuese soterrado, debe estar siempre «muy justificado» frente a otras alternativas posibles y señala que «representa una incidencia negativa por la merma de la vegetación existente, agresión que, en el desarrollo de las obras y dada la dificultad topográfica del espacio, tendría afección sobre un ámbito notablemente superior al que sería necesario ocupar definitivamente». «Su implantación en superficie condicionaría de modo evidente la vegetación a usar en la zona», precisa el documento.
Por otro lado, la plataforma ciudadana constituida para la defensa de Gibralfaro ha exigido al Ayuntamiento que respete los condicionantes establecidos en el plan a la hora de proyectar el funicular. Los vecinos que integran este colectivo rechazan el trazado en superficie del tren, aunque sea parcialmente, porque partiría el monte en dos y cuestionan su rentabilidad debido a su alto coste, calculado en unos ocho millones de euros.
Antonio Morillas, presidente de esta plataforma, solicitó además que se apruebe cuanto antes el plan para preservar y potenciar los valores naturales del monte, un proyecto que se vio amenazado recientemente por el inicio de las obras de unos chalés que finalmente fueron paralizadas. Posteriormete se supo que todo fue un montaje de la promotora Aifos para movilizar a la opinión pública y forzar al Ayuntamiento a expropiarle los terrenos a precio de oro cuando se trataba de una finca rústica.
No obstante, el Consistorio sigue adelante con el estudio de alternativas para diseñar el funicular, que fue contratado a mediados del año pasado con la empresa Typsa por 166.500 euros.
Medio Ambiente instala puntos de recogida de teléfonos en las dependencias del área y en las juntas de distrito.
Seguro que más de un malagueño tiene desperdigados entre sus cajones móviles antiguos y ya en desuso sin saber muy bien cómo desprenderse de ellos. Sin embargo, a partir de ahora los ciudadanos tendrán puntos específicos para reciclar tanto los teléfonos como los cargadores. El Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Málaga ha firmado un acuerdo de colaboración con la Fundación Tragamóvil para establecer un sistema de recogida selectiva de estos aparatos.
Fruto de este convenio, se han instalado contenedores especiales para este tipo de residuo, altamente contaminante, en cada una de las Juntas Municipales de Distrito y en las dependencias de dicha área en la Plaza del General Torrijos, s/n, el Hospital Noble, con objeto de facilitar a los ciudadanos a que contribuyan a una correcta gestión ambiental de estos restos.
El acuerdo especifica en su articulado que el material depositado en estos nuevos recipientes de reciclaje, un total de una decena en la capital malagueña, será retirado y, posteriormente, tratado por la Fundación Tragamóvil, un organismo con sede en Madrid y sin ánimo de lucro creada en 2003. Su objetivo es prevenir la contaminación del entorno evitando que materiales nocivos procedentes de los móviles dañen el medio ambiente, mediante su recogida selectiva. Además, fomentan el reciclado y ahorro de materias primas y concienciar a los millones de usuarios de la telefonía móvil sobre la necesidad de depositar este tipo de aparatos en lugares adecuados.
España es el mayor consumidor de móviles de los países de la Comunidad Europea. El número de móviles en uso se estima entre unos 43 millones. Incrementándose este número cada año de forma exponencial.
Este gran mercado de telefonía móvil, supone que se desechan cada año 20 millones de móviles en el país que no se reciclan adecuadamente y sin embargo, un tratamiento adecuado propiciaría la reutilización del 90% de los elementos de los terminales como carcasas, componentes electrónicos, placas de circuitos impresos, baterías, cargadores, base, teclado, antenas, pantallas de cristal liquido (LCD), partes metálicas y metales preciosos, cauchos y plásticos.
Igualmente, con el reciclaje de este residuo se evita la contaminación que producen los elementos integrantes del aparato, ahorro de los recursos naturales y de energía necesarios para su fabricación, reducción de residuos en vertederos y en general, potenciar el desarrollo sostenible de este sector. Estos contenedores se suman a los que ya estaban habilitados en tiendas de telefonía.
La Gerencia de Urbanismo asegura que el promotor solicitó en septiembre la prórroga de la licencia de obras, como permite la actual normativa autonómica.
El concejal de Izquierda Unida Antonio Serrano pedirá hoy a la Fiscalía de Málaga que investigue un supuesto "trato de favor" del Ayuntamiento de Málaga por el convenio urbanístico firmado en 2002 con el Grupo Mirador, para la construcción de un hotel de lujo en el Cortijo Jurado de Campanillas, cuyas obras llevan paralizadas cerca de año y medio.
Antonio Serrano subrayó que la no ejecución de las obras y el deterioro progresivo del cortijo constatan que el Grupo Mirador no ha cumplido su parte del convenio, que incluía como ´obra emblemática´ del complejo hotelero la recuperación definitiva del inmueble, destinado en parte a uso social para los vecinos de Campanillas, además del uso público de los jardines.
También informó de que, según el Registro de la Propiedad, sobre la finca recaen tres embargos del Ayuntamiento de Málaga por impago del impuesto de transmisiones, por un valor de 365.305 euros, además de otros tres embargos de proveedores por unos 150.000 euros y tres hipotecas de la sociedad Pantie SL para responder de 5.582.101 millones de euros.
"El Ayuntamiento no puede privilegiar a través de un convenio a una empresa que a su vez está embargando", recalcó Antonio Serrano, quien al igual que ya hiciera en rueda de prensa en agosto de 2008, pidió la caducidad de la licencia de obras. El concejal de IU, que hoy se reunirá con el fiscal, jefe Antonio Morales, presentará una denuncia para que la Fiscalía investigue "el presunto trato ilícito de favor y serán los jueces los que decidan".
Además, Serrano subrayó que el Cortijo Jurado reúne las condiciones "para la ubicación de un gran parque y la construcción de un centro cívico de uso social para el distrito y para Málaga". De paso, llamó la atención sobre el mal estado del Cortijo Jurado, alertando de que el hundimiento de las cubiertas "es inminente". Por su parte, la presidenta de la asociación de vecinos de Campanillas, Carmela Fernández, mostró su indignación "con lo que está haciendo el Ayuntamiento".
Urbanismo. La Gerencia Municipal de Urbanismo informó ayer en una nota de que el promotor del Cortijo Jurado solicitó en septiembre de 2008 una prórroga de la licencia "según le permite la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA)" y subrayó que Urbanismo ha actuado "en todo momento" en consonancia con esta norma "y en base a los derechos que otorga la ley a este promotor". La nota destaca, además, que el aula cultural en el Cortijo Jurado y el uso público de los jardines se llevarán a cabo cuando se realice la rehabilitación. Por último, Urbanismo considera que, al acudir a la Fiscalía, el concejal de IU está "mezclando temas civiles con urbanísticos".
La finca, con un jardín protegido, ha sido reclasificada y el Plan General acepta en su suelo la ejecución de seis inmuebles en parcelas separadas.
La finca San Javier, enclavada en Churriana, una de las haciendas rurales más antiguas de Málaga, con uno de los diez jardines protegidos que tiene la capital y catalogado como tal en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), podrá albergar en su suelo la construcción de viviendas dado que el Ayuntamiento ha aceptado una alegación presentada por la propietaria de la finca, por la que San Javier es recalificada como suelo urbano consolidado.
Tal recalificación del suelo, aceptada ya en la aprobación provisional del PGOU, supone que la finca adquiere unos aprovechamientos urbanísticos que, dada su superficie y la edificabilidad de la zona, permitirían la construcción de unas seis viviendas en parcelas separadas.
El modelo es similar al que se ha adoptado en el palacete de Villa Fernanda, en El Limonar, que también posee un jardín protegido y donde el PGOU autoriza la construcción de unas 50 viviendas. Un modelo que ha encontrado el rechazo de los grupos de la oposición y donde el mismo equipo de gobierno ha intentado buscar un comprador que mantenga el palacete en su actual situación.
San Javier es una de las haciendas más antiguas de Málaga, ya que data de 1800. Tiene una extensión de 8.781 metros cuadrados, una gran casa solariega, también protegida, y tres edificaciones menores.
Lo más valioso de este recinto es su jardín histórico que por sus características y su valor botánico es uno de lo diez jardines protegidos que hay en Málaga. Tiene 109 ejemplares catalogados con 41 especies distintas. Entre ellas destaca un grupo de ´persea americana´ de imponente talla, según se describe en el propio catálogo.
Compensación. En el actual PGOU, la finca está calificada como sistema local de espacios libres como zona verde dado que la intención del Ayuntamiento era su obtención para el patrimonio municipal.
De hecho, en los programas electorales del PP a las elecciones municipales de 1999 y de 2003 figura la adquisición, mejora y apertura de esta finca.
Sin embargo el Ayuntamiento ha dejado pasar los ocho años que marca la ley desde la aprobación del PGOU sin obtener la finca lo que ha dado pie a que su propietaria reclame y obtenga su recalificación como suelo urbano consolidado con sus derechos urbanísticos correspondientes que le van a permitir, tras la aprobación posterior de un estudio de detalle, la construcción de unas seis viviendas en parcelas separadas, o la compensación de esos derechos en otro lugar.
Con ello Málaga pierde una joya histórica y botánica que en cualquier otra ciudad sería cuidada y admirada mientras que aquí se ve despreciada tanto por políticos como por los propios vecinos. Y todo para el beneficio de unos pocos bolsillos.
Ecologistas advierten que la adaptación de las normas a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) creará más de 3.000 viviendas en Alcaucín.
El Gabinete de Estudios para la Naturaleza de la Axarquía, (Gena-Ecologistas en Acción) ha presentado alegaciones ante el Ayuntamiento y la delegación provincial de Vivienda y Ordenación del Territorio, a la adaptación a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) de las Normas Subsidiarias de Alcaucín.
Los ecologistas consideran que el documento ignora normativas supramunicipales como el Plan de Ordenación del Territorio de la Axarquía (POT), «al intentar calificar como suelo urbanizable territorios que no podrían ser urbanizados debido a las fuertes pendientes que presentan», ha asegurado el presidente de Gena, Rafael Yus.
En este sentido, critican que el Ayuntamiento establece 1,3 millones de metros cuadrados de suelo urbano y urbanizable, «cuando Vélez tenía cuatro millones en 2006». Esta cifra excede las limitaciones de crecimiento del 40% fijadas en el POT. Yus ha señalado que con la adaptación actual se podrían crear 3.000 viviendas nuevas en suelo rústico vulnerando la legislación vigente.
Asimismo, afirman que el Ayuntamiento debería haber realizado un Plan General (PGOU), que definiese el planeamiento futuro. «En cambio la adaptación realizada de las caducas normas subsidiarias se basa en dar por urbano no consolidado todo el desbarajuste urbanístico realizado hasta la fecha en suelo rústico no urbanizable», ha afirmado Yus.
La Junta ha culminado parte del proyecto de acondicionamiento del paraje natural de la desembocadura de este río con dos senderos y cinco nuevos observatorios.
De ser prácticamente una escombrera con caminos intransitables y unas lagunas apenas delimitadas, la desembocadura del río Guadalhorce ha pasado a convertirse en un espacio de alto valor ecológico donde una amplia variedad de aves se deja ver durante todo el año. Los nuevos senderos y observatorios que la Junta de Andalucía ha impulsado en este entorno han hecho de él un espacio natural al que muchos deciden acercarse cada fin de semana para disfrutar de la naturaleza en plena ciudad.
Casi 900.000 euros han hecho falta para habilitar más de dos kilómetros de senderos, colocar señalizaciones en las 127 hectáreas que ocupa el paraje en la actualidad y en los cinco observatorios desde los que se puede avistar especies como el torcecuellos, el martín pescador, el mirlo, la curruca mosquitera o la malvasía cabeciblanca.
Pero el acondicionamiento de este paraje natural único no estará completo hasta que no se construya el centro de visitantes previsto. El arquitecto Antonio Vargas ha sido el encargado de diseñar el edificio que ocupará una superficie de 300 metros cuadrados y costará 2,5 millones de euros. La Empresa de Gestión Medio Ambiental (Egmasa), dependiente de la Junta de Andalucía, será la que acometa las obras de estas instalaciones que utilizará materiales respetuosos con el medio ambiente y contará con un sistema propio de depuración y reutilización de las aguas residuales para el riego de las zonas ajardinadas con las que contará.
Pero antes el Ayuntamiento de Málaga deberá aprobar el plan especial para ceder este suelo que permitirá culminar un proyecto que inició la extinta Confederación Hidrográfica del Sur para revitalizar este espacio de un alto valor ecológico que fue declarado paraje natural en 1989.
El conjunto de siete lagunas que forman este espacio natural da cobijo a unas 70 especies de aves distintas, que habitan durante todo el año en la zona o que simplemente utilizan como sitio de descanso durante el viaje de migración hacia África y que los visitantes tendrán la oportunidad de contemplar cuando culminen las obras de este edificio en este paraje único en la provincia.
Si algo queda en pie del convento carmelita de San Andrés, en El Perchel, en gran parte se debe al azar. La maquinaria burocrática autorizó la demolición en el verano de 1999 y sólo la actuación de los vecinos paró ´in extremis´ el atentado patrimonial.
Pero ni siquiera la inscripción del convento en 2001 en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz evitó que un concejal resaltara, como supuesta prueba de su escaso valor arquitectónico, la ´pobreza´ de su acabado. Alguien le aclaró que los carmelitas descalzos nunca se caracterizaron por el exceso.
Esteban Alcántara, de la asociación histórico cultural ´Torrijos 1831´, pisaba esta semana, con verdadera emoción, el refectorio del Carmen, donde el general José María Torrijos pasó sus últimas horas antes de morir fusilado en las playas del Bulto.
La asociación alertó en 2005 del derribo de un 40 por ciento del refectorio, causado por la imprudencia de una constructora. "El soporte metálico que ahora tiene lo que queda de bóveda es lo que nosotros pedimos hace 10 años", explica. En la parte ´comida´ por la excavadora, hoy a cielo abierto y vecina de unas obras municipales, se encontraba el rincón donde fue confesado Torrijos.
La asociación quiere salvar del olvido el histórico convento del Perchel convirtiéndolo en un ´Centro deInterpretación de la Málaga Liberal´, con especial referencia al general Torrijos y sus hombres.
Alcántara pone como ejemplo de iniciativa cultural parecida la modesta posada del XVII en la que Napoleón paró antes de su derrota en Waterloo y que se ha convertido en un museo de la batalla. "Se podía hacer algo parecido en el convento", cuenta, mientras explica que la asociación localizó hace años el bastón de mando y las armas de Torrijos, "y podían quedarse cedidos por diez años renovables en Málaga porque en el Museo del Ejército no hay espacio".
Para Esteban Alcántara, "cada día hay más conciencia ciudadana de lo que se está perdiendo y cada día el convento está peor".
De la misma opinión es Salvador Aranda, responsable de la asociación en defensa del patrimonio ´Málaga Monumental´. "Los malagueños están muy concienciados sobre que el convento tiene que recuperarse, pero es la propia administración la que no cumple la ley del Patrimonio". Los dos responsables reclaman el arreglo urgente del edificio.
También hay unanimidad entre los políticos, aunque la Junta y el Ayuntamiento tuvieron, como es tradición, sus más y sus menos.
En abril de 2008, los tres grupos políticos del Ayuntamiento aprobaban por unanimidad una moción de Izquierda Unida en la que se pedía un ´proyecto integral´ de rehabilitación del convento y los estudios para situar en el edificio un museo sobre la historia de Málaga.
A pesar de la aprobación, IU volvió a denunciar hace unos días el estado de abandono del Convento del Carmen, mientras el portavoz de la coalición, Pedro Moreno Brenes, declaraba que el grupo estaba "harto de presentar iniciativas" para que se rehabilitara.
Moreno Brenes denunció entonces que el equipo de gobierno hacía "oídos sordos" a esta propuesta aprobada por todos el año pasado.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, respondió en una nota señalando que la propuesta de rehabilitar el convento, previa celebración de una reunión conjunta con la Junta para poner en marcha el proyecto, recibió "una respuesta negativa".
Ante este ofrecimiento de la Junta de Andalucía, el concejal de Urbanismo ha declarado que se muestra "encantado"y ha subrayado: "Siempre hemos querido colaborar con la Junta".
"La pretensión siempre ha sido colaborar o incluso crear una fundación o un consorcio entre la Junta y el Ayuntamiento para divulgar la figura de Torrijos", añade. El concejal ha explicado también que el departamento de Arquitectura de la Gerencia está preparando un informe histórico para saber por qué manos ha pasado el edificio "porque la administración municipal no ha sido siempre la propietaria y el deterioro ha sido muy paulatino".
¿Final feliz? Y ahora viene el posible final feliz para una larga historia de abandono:Manuel Díaz ha anunciado que Urbanismo presentará un anteproyecto de rehabilitación y creación de un centro de interpretación de Torrijos.
El concejal ha detallado además que la rehabilitación también incluirá la recuperación de la parte derribada del refectorio, mientras recuerda que la empresa constructora causante del estropicio "ya ha sido multada".
El convento del Perchel, en un estado preocupante, podría tener una segunda vida que le alejara, de una vez, del puro azar.
Los viandantes se topan con multitud de problemas para pasear por la ciudad · Motos, coches, contenedores, postes y, sobre todo, andamios ocupan aceras y complican la convivencia con las bicis.
Sobre la acera, multitud de motos. Sobre el paso de peatones, un coche con cuatro intermitentes encendidos y nadie dentro. A un lado del vehículo, un contenedor. Al otro, un andamio. ¿Por dónde cruza el peatón? Pues ingeniándoselas para atravesar la maraña de motocicletas, y mirando cómo se las debe apañar una mujer que le sigue con el cochecito donde lleva a su bebé y a una anciana tirando de su carro de la compra. La estampa es habitual en las calles de Málaga, donde la falta de vigilancia, la mala planificación municipal o el incivismo convierten el paso por algunas vías en auténticas carreras de obstáculos, que son , además, barreras insalvables para las personas de movilidad reducida.
Por ahora pensemos simplemente como un peatón. Uno de los principales impedimentos para el tranquilo discurrir son los andamios. A pesar de que existe una ordenanza que los regula en cuestiones como altura, señalización o metros de acera que pueden invadir, muchos de ellos la incumplen con la connivencia municipal. A menudo, obligan al viandante a sortearlos irrumpiendo en la calzada. Y allí el peligro se multiplica porque los conductores no siempre circulan a la velocidad permitida. "Y a veces ni siquiera te respetan aunque tú tengas la prioridad", explica Andrés López, un vecino de Miraflores de los Ángeles que cada día protesta a los albañiles de una obra por no dejar un hueco para el peatón en su obra ubicada en calle Vandelviria, donde la acera ya ha desaparecido. El caso se repite en calle Victoria, Tejón y Rodríguez o Carreterías, entre otros muchos lugares.
El problema no es el único, porque en otras ocasiones es el propio Ayuntamiento de Málaga el que coloca los estorbos en los bordillos. La existencia de postes eléctricos, señales de tráfico o farolas en estrechas aceras hace inviable pasar por ellas con bolsas en las manos, una maleta con ruedas o cualquier tipo de carrito, con la consiguiente invasión del asfalto. Las bicis, aunque la normativa municipal lo permita en el futuro, tampoco podrán pasar. Igual ocurre incluso por las zonas exclusivas para ellos. El carril bici de Avenida de Carlos Haya y Camino de Antequera es el paradigma. A la difícil convivencia con el peatón, se unen quioscos, bares, coches, señales o contenedores que los ocupan en numerosas ocasiones. Todo explica que ni el 0,5% de los malagueños use la bicicleta en la actualidad.
La falta de aparcamiento, el espectacular número de vehículos (650 por cada mil personas, más que en París o Londres) y la desconsideración de los conductores, hace que ubiquen sus coches, furgonetas y camiones en casi cualquier sitio: en pleno paso de peatones -donde los responsables municipales también colocan contenedores de basura-, en las bahías destinadas a los autobuses o hasta en muchas calles peatonales. Y los vehículos se convierten así en los auténticos reyes de la ciudad, impidiendo a veces, el paso de servicios de emergencia.
Y, si volvemos la mirada a las personas con movilidad reducida, se descubre que pasear por muchas zonas de la ciudad es, directamente, imposible.
