viernes, 30 de enero de 2009

Los secretos de El Morlaco. Las desconocidas minas de yeso


Rafael Cueto, nacido en el barrio, cuenta la historia de las tres minas de yeso que funcionaron entre 1800 y 1960. Hay dos lagunas subterráneas y una sala en la que caben cuatro autobuses.

"El suelo de El Morlaco es un auténtico laberinto de galerías artesanales hechas con pico, pala y barrena", señala Rafael Cueto. Pocos como este experto ebanista conocen la historia del barrio, en el que vino al mundo en 1943. Y lo hizo precisamente en la calle Isidro Ruiz, en una de las casas construidas en 1870 para los mineros de la yesera Santa Ana, propiedad del mencionado Isidro Ruiz.


"Mi abuelo compró una casa en los años 20. Llevo toda la vida preocupándome por todo lo que había aquí", recalca. Según los datos de Rafael, en El Morlaco y Parque Clavero funcionaron tres minas de yeso. "La primera de ellas calculo que comenzó a funcionar en 1800 y la entrada estaba justo donde hoy están los aparcamientos de la urbanización Villa Ficus, en la calle Leví", cuenta.


"Dentro de la mina había dos lagos. Uno de ellos era una charca cenagosa en la que se llegaron a ahogar personas y borricos", describe Rafael. El segundo lago, o quizás laguna, es tan profundo, explica, que cuando siendo niño pedía a los marengos de la playa una cuerda y la ataba a una piedra para lanzarla a la charca, "nunca tuvimos cuerda suficiente para saber la profundidad del agua".


Otro de los sectores tomó el nombre ´Civil´. Esta denominación se la pusieron los malagueños de La Caleta, El Limonar, El Morlaco y la Torre de San Telmo, que buscaron refugio en la mina durante los bombardeos aéreos de la Guerra Civil.


De esa enorme sala quedó constancia en el exterior cuando tuvo lugar un pequeño hundimiento, que dejó un agujero por el que entraba la luz de la superficie. A partir de entonces la zona, en la parte alta de El Morlaco, hoy en plena urbanización El Rocío, fue conocida como ´La Lumbrera´.


Una tercera mina de yeso, cuenta Rafael, fue la de la yesera de Vargas, con tres entradas en donde hoy se encuentra la urbanización Parque Clavero.


Un paseo con este vecino por el Parque de El Morlaco es una lección de ´rastreo minero´. Rafael señala las zonas, algunas todavía evidentes, en las que la tierra se vino abajo. "Es que el Cerrado y Parque Clavero están agujereados también y han llegado a aparecer galerías en Pedregalejo", cuenta.


Con respecto a la proliferación de construcciones en El Morlaco y alrededores, con una urbanización como Villa Ficus, de hechuras ciclópeas, además de numerosos chalés y un mar de adosados en Parque Clavero, Rafael Cueto está convencido de que con los años, "se ha retirado muchísima documentación de la administración para poder hacer las cosas que se han hecho".


Durante esos años, Rafael recuerda la fuente que surtía de agua a la barriada y también una caseta de madera utilizada por los empleados de los tranvías. "Como cada vez que llovía aquí se formaba un arroyo y salía tierra que tapaba las vías, decidieron poner una caseta con picos y palas para limpiar la carretera cada vez que llovía".


Desde el mirador del Parque de El Morlaco, Rafael Cueto señala los restos de lo que posiblemente dio nombre a la zona. En tiempos de su abuelo todavía podía verse una gran roca espigada adentrándose en el mar y que cruzaba la actual carretera, antes de que se hiciera el paseo marítimo."En ese tiempo, con esta roca, la bahía tenía la forma de la cornamenta de un toro, de un morlaco".


Alfonso Vázquez, La Opinión de Málaga, 23/01/2009


miércoles, 28 de enero de 2009

Los senderistas malagueños se enfrentan al reto de "el Mirador"


El inaugurado sendero, de 26 kilómetros, sube del Ayuntamiento hasta la venta ´El Mirador´ para descender a Pedregalejo y retornar al punto de partida.


El día no amaneció especialmente brillante, pero eso no fue motivo de desánimo para los miembros de la asociación de senderistas ´El Caminante´, que a las 9.30 de la mañana de ayer se lanzaron, partiendo desde el Ayuntamiento, a atravesar los 26 kilómetros del recién inaugurado ´Sendero El Mirador´.


El itinerario que recorrieron les puso frente al reto de ocho duras horas y media de camino a través de un paisaje regado por el frescor del arroyo Jaboneros, que enmarca una de las más hermosas vistas de Málaga existentes.


El ´Sendero El Mirador´, inaugurado hace apenas dos semanas, es un recorrido lineal de una dificultad media que se erige, además de como una bella ruta a través de la naturaleza, como un excelente espacio para reencontrarse con la historia y con las viejas tradiciones de nuestra provincia, que han dejado sus huellas en las ruinas de los cortijos o de los típicos lagares.


Pedro Arresa, presidente y socio fundador de la asociación ´El Caminante´, que ya cumple cinco años de intensas actividades, explicó que "el senderismo es una pasión que pone en contacto con la naturaleza a las personas en un mundo cada día más estresante", por lo que aseguró que no hay nada mejor que esta clase de escapadas para afrontar relajado y despejado los duros inicios de las semanas de trabajo.


"El senderismo es, además de una manera de entregarse a la naturaleza, una forma de fomentar la amistad y el compañerismo", aseguró por otra parte Juan Puertas, que lleva un año perteneciendo a esta asociación fundada en mayo de 2005.


"Todas las semanas recorremos aproximadamente 15 kilómetros", señaló por último Arresa, que añadió que el senderismo es una práctica muy recomendable para mantener una vida equilibrada y saludable.

Recorrido. A través de la web www.elcaminantedemalaga.com se puede acceder a esta asociación senderista y a sus actividades. "Al enterarnos de la inauguración de El Mirador, organizamos la quedada para recorrerlo", señaló su vicepresidenta, Conchi Gómez, que añadió que siempre hay algo nuevo que proyectar.


El ´Sendero El Mirador PR-A 119´ asciende desde el Ayuntamiento hasta la venta El Mirador, el punto más alto de su recorrido (515 m), punto tras el cual comienza el descenso, que recorre lugares emblemáticos como el Lagar El Cerrao o el arroyo Jaboneros para alcanzar la playa de Pedregalejo, donde enlaza con el sendero litoral para volver al punto de partida, el Ayuntamiento.


A los senderistas de ´El Caminante´ no les ha faltado absolutamente nada en su periplo: ropa cómoda, bastones (sus amigos inseparables) y, por supuesto, la pasión por la naturaleza y por la aventura que nunca les abandona.


Tampoco les ha faltado un menú tradicional rico en energía: lentejas, las cuales han degustado con avidez al llegar a la mitad del camino.


La apertura de esta ruta ha regalado a los amantes del senderismo un nuevo espacio natural y, sobre todo, un nuevo reto.


La Opinión de Málaga, 05/01/2009


lunes, 26 de enero de 2009

La desidia arruina los edificios de la antigua estación de Renfe


Un contencioso sobre la propiedad de los inmuebles del siglo XIX entre el Ayuntamiento y Adif frenó su rehabilitación, prevista por la entidad ferroviaria.


Casi tres años después de que se derribara la marquesina de la estación de Renfe, sólo quedan dos edificios del siglo XIX como testigos del pasado. Aunque la verdad es que parece que nadie se acuerda de ellos, tapados como están por grandes lonas con su fachada dibujada en ellas. El olvido que sufren estos dos inmuebles es notable y su degradación, aunque no es apreciable a simple vista, comienza a notarse a poco que se mire por algún agujero en las lonas.


El problema es que estos dos pequeños bloques, construidos en 1863 por Antonio Arriate, llevan un año durmiendo en un limbo administrativo y la prevista rehabilitación, con proyecto y presupuesto a cargo del ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), sin posibilidad de ejecutarse.


El origen de esta paralización está en una disputa sobre la propiedad entre el Ayuntamiento de Málaga y el Adif, ya que ambos reclamaban sus derechos sobre los dos inmuebles que formaban la fachada de la antigua estación. Estas diferencias terminaron en los tribunales, que determinaron una sentencia favorable a los intereses municipales. A partir de ahí, el proyecto del Adif se quedó en suspenso. Ha pasado más de un año desde la última vez que se trató el tema para intentar llegar a una solución y, desde entonces, los edificios han pasado a un segundo plano.


"No podemos invertir en un edificio que no es de nuestra propiedad", señala un portavoz de la entidad ferroviaria, quien explica que tienen el proyecto redactado y el dinero liberado para este fin "si el Ayuntamiento quiere llegar a un acuerdo sobre los edificios". Están dispuestos a llevarlo adelante, con idea de buscarle también un uso vinculado a la estación o como equipamiento, pero con un acuerdo previo sobre la propiedad.


El Ayuntamiento afirma que quiere que se rehabilite y están dispuestos a que el Adif lo ejecute, pero no se ha movido nada en meses y los edificios siguen degradándose.


El último problema detectado es que en uno de ellos han abierto un hueco en la lona los suficientemente grande para que entren vagabundos al edificio, lo que acelera la degradación del inmueble. Esta ´okupación´ se produce pese a que cuentan con una doble lona de protección, la segunda más pegada a la fachada. En el situado a la derecha, ésta se ha desprendido y deja suficiente hueco para que pasen personas al interior a dormir y dejar sus cosas. Además, permite comprobar de primera mano el estado de abandono que sufre el inmueble desde hace tres años. Un portavoz del Adif señaló que, aunque los edificios no son suyos, reparan la lona con cierta frecuencia "porque es la primera imagen que se llevan los viajeros que llegan a Málaga".


Los edificios son gemelos y tenían como función organizar la entrada y la salida a la estación en el diseño original del siglo XIX. Es el único vestigio que queda de la terminal antigua, salvo algunos restos de la marquesina en un almacén municipal.

La Opinión de Málaga, 15/11/2008

sábado, 24 de enero de 2009

El jardín abandonado de El Cónsul, último resto de un cortijo singular


La asociación de vecinos denuncia el mal estado del abandonado jardín del antiguo cortijo de El Cónsul, mientras el Ayuntamiento asegura que lo convertirá en parque forestal este año.


La hacienda que da nombre al barrio de El Cónsul tiene detrás una larga historia, comenzando por su nombre, que recuerda al cónsul de Inglaterra Nicolás de Olbar, que con muy buen ojo compró estas fértiles tierras en el primer tercio del XVIII, dedicándolas a plantar limoneros y árboles de todo tipo.


El gusto por los árboles de sombra generosa que tuvo el británico se trasmitió a los sucesivos propietarios del cortijo. Por eso, de esta hacienda, repartida hoy entre el campus universitario y el barrio de El Cónsul, todavía sobrevive un cerro con un ficus de gran porte, además de una pérgola de hierro cubierta por jazmines. Se trata de los jardines que rodeaban el cortijo, situado (hasta el desarrollo urbanístico) en un entorno privilegiado de paz y hermosas vistas y, en la actualidad, en el cruce de la avenida de Jenofonte con la calle Esquilo.


El portavoz de la asociación de vecinos del Cónsul, Juan López, recuerda que, en tiempos de Pedro Aparicio, la federación vecinal ´Unidad´ proyectó "una centro social en el antiguo cortijo", incluido el arreglo de la zona. "Aparicio tenía que haber dejado eso y hacer un centro social", cree.


Pero el cortijo pasó a mejor vida y con él comenzó el rápido declive de los jardines, que se convirtieron en una zona ´a evitar´ por los vecinos.


"Hay que tener mucho cuidado al pasear por allí porque hay jeringuillas por todos lados y esto es un forrajal", lamenta Juan López, que también destaca que los antiguos jardines del cortijo se usan en nuestros días de escombrera, como puede apreciarse en una de las fotos del reportaje.


También hay huellas evidentes de que, cuando no aprieta el frío, hay personas que pasan la noche en él y duermen en colchones.


"Llevamos mucho tiempo reclamando que eso sea un parque, hace tiempo que ya no mando escritos porque caen en saco roto. Para esto habría ya que movilizar a los vecinos", piensa Juan López.


En su opinión, el destino final de este jardín abandonado debe ser "un parque en condiciones, con su parque infantil y que pueda ser usado por los vecinos".


El jardín también cuenta con un pozo, vallado por el Ayuntamiento, utilizado para regar los jardines de la zona, que, según denuncia el portavoz vecinal, en las noches de verano es usado por "niñatos" para bañarse a la luz de la luna. Juan López cree que lo mejor es "taparlo" y eliminar el peligro. De paso, recalca que los jardines "son municipales" y es necesario que el Ayuntamiento "los adecente". En el PGOU, por cierto, el cerro aparece como zona verde. La concejala del Puerto de la Torre, Purificación Pineda, despeja la incertidumbre de los vecinos y explica que "las obras, que harán de la zona un parque forestal, están previstas para este año".


Pineda precisó que las obras las realizará Urbanismo, que en estos momentos está redactando el proyecto. Además, la edil indicó que cuando esté listo el proyecto, "nos sentaremos con los vecinos por si hay que mejorar algo". También comentó que hay un proyecto para cambiar el vallado de la alberca y que incluso se podría enterrar.


El futuro del jardín está en ´capilla´, a punto de convertirse en un parque digno de la historia de esta veterana finca ´consular´.

Alfonso Vázquez, La Opinión de Málaga, 23/01/2009


jueves, 22 de enero de 2009

La diosa minerva, mascarón de proa del J. S. Elcano, revive en manos malagueñas


El imaginero Rafael Ruiz Liébana restaura en los astilleros Nereo el mascarón del histórico buque escuela. En 1965 un joven malagueño esculpió la anterior figura.


La diosa Minerva tiene el rostro más terso y brillante gracias a las buenas manos del imaginero malagueño Rafael Ruiz Liébana, que acaba de restaurar el mascarón del barco más famoso de la Armada Española: el buque escuela Juan Sebastián Elcano.


El famoso artista malagueño ha dejado como nueva la figura tallada en cedro americano de la diosa romana, y es que el trasiego por tantos mares no perdona:desde que fue realizado hace casi 25 años, el mascarón ha ´recorrido´ más de medio millón de millas náuticas, equivalente a 23 veces la vuelta al mundo.


Los veteranos astilleros Nereo enPedregalejo fueron los encargados de acoger la pieza, que ha convivido con la construcción del bergantín del general Gálvez. Dos testigos de la historia naval española en unos metros cuadrados de costa malagueña.


Según explica la oficina de relaciones públicas de la Flota, Rafael Ruiz Liébana ha tenido que hacer frente a los deterioros del mar, la intemperie y a las numerosas reparaciones realizadas a la figura en el arsenal de La Carraca, en San Fernando.


Precisamente del arsenal partirá el próximo miércoles, 7 de enero, el buque escuela rumbo al vecino puerto comercial de Cádiz, que tiene prevista su llegada a las 13, 15. Será la forma de celebrar esta necesitada restauración.


Además, en este acto, el imaginero malagueño y Araceli Sánchez Guitard, representante del astillero, recibirán unos recuerdos del Juan Sebastián Elcano.


El mascarón restaurado por Rafael Ruiz Liébana es el tercero que luce el buque escuela desde su botadura en 1927.


El segundo, creado en 1965 y de tres metros y medio de altura, fue obra del joven artista malagueño Francisco Muñoz Bautista, fallecido en 1974, a los 33 años, en accidente de tráfico. El escultor lo realizó mientras hacía la mili en San Fernando y para la diosa Minerva tomó como modelo a la hija del comandante de la base, que posó para él.


Los antiguos mascarones de proa solían tener relación con el nombre del buque, el armador o la nación. En el caso del Juan Sebastián Elcano, el primer nombre elegido para el navío fue ´Minerva´, ya que iba a sustituir a otro velero de igual nombre, comprado en el extranjero. Al no reunir las características necesarias fue desestimado.


La idea de ponerle ´Juan Sebastián Elcano´ partió del director del astillero gaditano, durante una visita del general Primo de Rivera para ver las obras del buque. El general aceptó el cambio de nombre y desde hace 81 años, navegante y diosa surcan juntos los mares.


Alfonso Vázquez, La Opinión de Málaga, 03/01/2009


martes, 20 de enero de 2009

Cuarenta y dos calles ´pobres´ del Centro esperan su recuperación


Las inversiones que están previstas en los entornos del Picasso, Beatas y Ollerías no terminan de concretarse.


Más allá de las calles rehabilitadas y remodeladas en los últimos años, el Centro Histórico tiene varias decenas de calles que se han quedado en un segundo plano. Son las vías ´pobres´ de este núcleo. Situadas a un paso de la zona afortunada, la degradación se ha hecho fuerte en 42 de estas calles, que están pendientes de que las prometidas inversiones y planes de recuperación se concreten en obras que permitan recuperarlas para el uso ciudadano más habitual.


Estas calles se organizan alrededor de tres importantes ejes del Centro, como son el atractivo turístico del Museo Picasso, el transitado vial de Ollerías y la olvidada Beatas. Alrededor de estos puntos se distribuye esa cuarentena larga de vías que suelen estar fuera de los habituales circuitos, como apunta un estudio del grupo municipal de IU.


Beatas. Las doce calles de este entorno del Centro representan el paradigma del abandono y con innumerables deseos de mejora que no se concretan. Tomás de Cózar y la propia Beatas son los ejes principales de este puñado de calles donde apenas existen vecinos, más allá de la exitosa construcción de VPO en plena Beatas, y sí demasiados solares y casas tapiadas.


Los años de espera han encontrado su respuesta en Europa, con la concesión de una ayuda de 10 millones de euros de los fondos Feder para intervenir en el entorno. Beatas, Tomás de Cózar, Aventurero, Marques de Guadiaro y Picador serán reurbanizadas en un futuro cercano, al tiempo que otras más céntricas, en el entorno de Uncibay, tienen las obras de pavimentación en pleno proceso de contratación.


Quedaría por resolver la recuperación demográfica y económica de estas calles, donde los vecinos padecen muchos problemas de ruido y los pocos edificios que quedan apenas se rehabilitan. Como apunte, está el estudio realizado por el grupo municipal de IU sobre las calles Beatas y Picador, que pone de relieve que hay quince edificios abandonados, tapiados o convertidos en un solar.


Aquí habría que mencionar el caso del antiguo Teatro Lope de Vega, en los números 5 y 7 de la calle Beatas, que fue derribado y ahora es un gran solar donde irá una residencia de estudiantes. El proyecto, que debe respetar la fachada original, está a la espera de que la Junta le dé el visto bueno.


Picasso. El entorno del Museo Picasso recibe una alta afluencia de turistas, pero, salvo honrosas excepciones, como San Agustín y algún tramo de la calle Granada, sus vías anejas están olvidadas. Fachadas en mal estado, solares, pavimentos estropeados, obras paradas, suciedad y viviendas tapiadas forman su paisaje.


El Ayuntamiento tiene prevista una importante inversión para el segundo trimestre de 2009 y que pondrá fin a cuatro años de una solución transitoria en la calle Alcazabilla, recuperando la trasera del Museo Picasso y el frente del Teatro Romano y la Alcazaba.


Esta actuación se centrará en recuperar el Albéniz para uso público, incluyendo la reurbanización de las calles laterales (Cilla y Pozo del Rey), así como pavimentar la calle Alcazabilla y las transversales Santiago y Marquesa de Moya. La obra se complementará con la construcción de la plaza de las Nieves, junto al Torreón Mudéjar , que acumula un retraso de más de una década desde los primeros proyectos.


Quedarían pendientes otras vías como la plaza María Guerrero, frente al cine Astoria, y las calles Pedro de Toledo, Amos, Moratín, Postigo de San Agustín y San José, todavía sin solución a la vista.


Ollerías. Aquí se mezcla la famosa área de rehabilitación concertada de la Junta y la actuación municipal. Lo curioso es que parece que el resultado no es muy evidente. El dinero europeo de los Feder es de nuevo protagonista de la próxima actuación municipal, con obras en 8 de las 16 calles degradadas. Serán trabajos de repavimentación y construcción de algún edificio público que regenere la zona. Sobre la actuación de la Junta, lo cierto es que no se le ha notado mucho en los últimos cuatro años, salvo alguna subvención a la rehabilitación de inmuebles.


La Opinión de Málaga, 02/01/2009


domingo, 18 de enero de 2009

Un año de vida en la Concepción


Un repaso a las ´plantas del mes´ a lo largo de 2008 en este fastuoso paraíso subtropical, el año en que la finca estrena una ruta forestal con espléndidas vistas.


Desde hace unos años, el jardín de La Concepción quiere dar a conocer sus tesoros designando la ´planta del mes´, que muestra a los curiosos sus historias y secretos. Además, en 2008 la finca, que comenzó a crecer a mediados del XIX hasta convertirse en el mejor jardín botánico subtropical de Europa, ha estrenado una ruta forestal, que transcurre en parte a buena altura, con vistas magníficas desde las que admirar, por ejemplo, la planta del mes de diciembre, la araucaria.


Pero comencemos por el principio, que sólo puede ser enero. En este mes poco propicio, en teoría, a las explosiones de color, llega el naranja brillante de la ´Pyrostegia venusta´, más conocida como bignonia. Original de Brasil y Paraguay, alegra las pérgolas y muros en tiempos de frío.


La elegida para representar al mes de febrero es un clásico de nuestro mediterráneo: la lavanda dentada, llamada así por la forma de sus hojas. Arbusto que crece en zonas costeras, rocas y matorrales, su esencia es antiséptica, cicatrizante y mata las bacterias. Un portento que puede admirarse en la zona de ´Plantas de Nuestra Tierra´, junto a un olivo cargado de años.


En marzo, alcanza todos los honores la vinca o vincapervinca, una planta con una elegante flor azul violácea que además tiene propiedades cicatrizantes, colocándose la hoja (de un verde oscuro brillante) machacada sobre las heridas. Quien no quiera este ´consuelo´ le bastará con admirarla para sentirse algo mejor.


Dando la bienvenida a la primavera, el mes de abril llega con el pitosporo (en Málaga también se pronuncia ´pitósporo´) o azahar de China, un arbusto o arbolito viajero, venido de Oriente a principios del XIX, con unas flores que desprenden un olor muy dulce y agradable.


Ynos espera un clásico en mayo:la jacaranda. Sus flores, de un delicado color malva, se agrupan en inflorescencias de 20 centímetros, con su clásico fruto, una cápsula en forma de castañuela llena de semillas.


Una planta muy conocida en Málaga cuando empiezan los calores es el agapanto. Precisamente al final de la primavera le salen unos largos tallos coronados, una bonita agrupación de flores de color violeta o blanco. Su nombre, de resonancias helénicas, significa ´flor del amor´.


El amarillo intenso de julio está muy bien representado por la casia, un arbusto africano con ´inflorescencias´ en forma de racimos bien ´firmes´.


El mismo tono presenta el oleandro o adelfa amarilla, planta del mes de agosto. Florece desde primavera a otoño y las flores, de amarillo intenso, tienen forma acampanada.


Una planta de líneas elegantes muy presente en los jardines malagueños es la tradescantia, estrella del mes de septiembre. El nombre científico ´Tradescantia pallida´, hace referencia al botánico John Tradescant y al color lila pálido de sus hojas lanceoladas.


En octubre llegó una planta espectacular, gracias a su flor, que tiene un aroma dulzón y puede alcanzar los 40 centímetros de largo:la pachira. Los pétalos color crema se abren como un plátano, dejando ver un enorme ramillete con 200 ó 300 estambres. En Málaga se usa mucho como planta de interior.


La ´Polygala myrtifolia´ o ´polígala´ hizo méritos para convertise en la flor de noviembre. Este arbusto, que puede alcanzar los dos metros de altura tiene abundantes flores de color morado intenso. Muy utilizada en jardinería por su fácil cultivo, en La Concepción se encuentra en la zona africana de ´La Vuelta al Mundo en 80 días´.


2008 concluyó con una verdadera estrella de la botánica:en diciembre la escogida fue la araucaria, y es que en La Concepción se encuentra el que se considera el árbol más alto de toda la provincia. De hecho, fue plantado en la década de 1860.


Y como hemos dicho, en 2008 la nueva ruta forestal también pasó al ´estrellato botánico´. Se trata de un paseo elevado que parte de la ruta de los miradores, con vistas envidiables de los Montes de Málaga. Un paseo de dos horas con el jardín histórico a los pies.


Alfonso Vázquez, La Opinión de Málaga, 31/12/2008


viernes, 16 de enero de 2009

Málaga, por debajo de la media española en reciclaje de papel


Cada ciudadano andaluz envía al año 16 kilos para su reutilización, siete menos que el promedio nacional.


La recogida selectiva municipal de papel y cartón en la Comunidad Autónoma andaluza ascendió en 2007 a 129.909 toneladas, un 21 por ciento más que en el año anterior. La cifra supone que cada andaluz recicló 16,1 kilos de papel el año pasado, una cantidad notablemente inferior a la media de los españoles, en 23,3 kilos, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Pasta, Papel y Cartón.


En el conjunto de España se recogieron 1.052.324 toneladas, rompiendo por primera vez la barrera del millón de toneladas y estableciendo un nuevo récord, con un crecimiento por encima del 12 por ciento con respecto al año anterior.


Igualmente, el análisis revela que gran parte de las ciudades españolas más pobladas (Madrid, Zaragoza, Valencia, Sevilla y Málaga), las que superan el medio millón de habitantes, continúan en cuanto a recogida per cápita global por debajo de la media (con la excepción de la capital catalana, que alcanza los 40 kilos), pero con un crecimiento en volumen del 12 por ciento, si bien "el margen de mejora sigue siendo importante".

Andalucía. A la vista de los datos, Andalucía es la octava región con menos kilos de papel reciclado por habitante, un ranking que encabezan Navarra, País Vasco, Baleares, Cataluña, La Rioja, Madrid y Asturias y que cierran Canarias, Melilla, Ceuta y Extremadura, en la que únicamente se reciclan 7,3 kilos por habitante. Además, según el Informe Grandes Ciudades 2007 de la sociedad Recipap, la recogida en los núcleos urbanos con más de cien mil habitantes durante el pasado año aumentó también un once por ciento, alcanzando la media de 30 kilos por habitante, frente a los 25,7 en 2006.


Más concretamente, las 57 grandes ciudades españolas, que cuentan con casi 18 millones de ciudadanos, sumaron el año pasado 517.885 toneladas de papel y cartón a través de la recogida selectiva monomaterial municipal, que incluye el contenedor azul, las colectas puerta a puerta y los ´puntos limpios´, siendo San Sebastián, Pamplona, Sabadell, Tarrasa, Bilbao, Alcorcón, Lérida, Reus, Palma de Mallorca y Barcelona las que más reciclan.


La Opinión de Málaga, 31/12/2008


lunes, 12 de enero de 2009

La vía verde a Cártama, cada vez más cerca


El Foro Andaluz Ferroviario avanza en la habilitación de la primera ruta malagueña sobre un antiguo trazado del tren. El proyecto incluye un museo itinerante y la renovación de la antigua estación de Campanillas


No todos los grandes proyectos parten de promesas electorales o de directivas de la Unión Europea. A veces ni siquiera precisan de la firma de las estrellas de la arquitectura o de inversiones faraónicas, lo que no les resta intensidad. Es el caso de la primera vía verde de la provincia, proyectada por el Foro Andaluz del Ferrocarril, que se presenta como algo más que un sendero abierto sobre un antiguo trazado de tren: jardines de doble anchura, un museo interactivo y kilómetros de vegetación son algunos de sus elementos.


La iniciativa se fundamenta en la rehabilitación de un segmento de la vía abandonada tras la llegada del AVE. Un recorrido que, en principio, abarca 6,5 kilómetros y conecta Cártama con los terrenos de ampliación de la Universidad de Málaga. Dicho así parece una carretera, pero es todo lo contrario: un camino de uso exclusivo para peatones y ciclistas, además de una ruta que el colectivo se esfuerza en ensalzar con nuevos reclamos. Cristóbal Real, presidente de la asociación y antiguo operario de Renfe, explica que el proyecto tiene bastantes visos de realidad.


En los últimos meses ha obtenido el respaldo formal de los ayuntamientos de Málaga y Cártama, así como de la Diputación. Además, la Junta de Andalucía se ha sumado a la lista de apoyos, entre los que también figuran diversos estamentos de la Administración central. La habilitación de la primera vía verde de Málaga no parece un asunto que competa en exclusiva a activistas medioambientales y otros militantes de la naturaleza.


Se trata, añade Real, de un beneficio incalculable para la zona. Especialmente, si se acompaña de los complementos demandados por la asociación. Uno de ellos es la remodelación del apeadero de Los Remedios, una construcción de finales del siglo XVIII que podría servir de parada y refrectorio civilizado de excursionistas. La propuesta aúna la debilidad por la naturaleza con la nostalgia del tren. Real quiere que el camino esté decorado en sus flancos con piezas de antiguos vagones, una suerte de museo itinerante encallado entre la grava y los árboles.


No obstante, no es el único entramado expositivo que plantea el proyecto. El colectivo está empeñado en revitalizar la línea que separa ambos municipios, incluida la estación de Campanillas. Un enclave, actualmente en desuso, que aspiran a convertir en un museo interactivo del ferrocarril, con espacios para la formación de niños e implementos audiovisuales. "Ese edificio se podría rehabilitar y utilizar para recordar la historia del tren, desde el vapor a la electricidad", puntualiza.


Un respiradero natural para los fines de semana, algo que no cuenta con demasiados puntos de competencia en el entorno. Las ventajas del proyecto no expiran en lo medioambiental ni en sus virtudes ecológicas. Como colofón, reseña Real, resulta poco costoso, especialmente si se compara con otras iniciativas de similar magnitud. Sin ir más lejos, la primera vía verde de Málaga podría concluirse por un desembolso semejante al de la construcción de dos kilómetros de carretera. Si todo sale como está previsto, el proyecto podría estar listo en un plazo de dieciocho meses. El único óbice, dice Real, estribaría en una eventual guerra de partidos, cosa, por desgracia, bastante frecuente en la provincia.


Por lo pronto, la tramitación sigue su curso. Tras los apoyos de las administraciones competentes, el colectivo anda inmerso en la redacción del anteproyecto, que, presumiblemente, finalizará el próximo enero. El siguiente paso, indica Real, es presentar firmas ciudadanas al Ministerio de Fomento, por razones de procedimiento. Los terrenos en los que se ubicaría la vía pertenecen al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y para desarrollar el trazado se requiere su expropiación. Un proceso que se activa en función de la intensidad de la demanda social. A la de Real no le faltan entusiastas.


La Opinión de Málaga, 30/12/2008



sábado, 10 de enero de 2009

Salen de Málaga tres parejas de águilas perdiceras para repoblar el sur de Francia


Las rapaces han sido llevadas a Francia a la espera de que esta primavera tengan crías para empezar las labores de repoblación.


Son, sin duda alguna, las reinas del cielo malagueño. Las ochenta parejas de águilas perdiceras que viven en la provincia la alzan como la primera en Andalucía en esta especie. Precisamente, esta bonanza inusual en este tipo de rapaces ha permitido que Málaga exporte tres de las cuatro parejas de águilas perdiceras que llegaron a Francia con el objetivo de repoblar el sur del país, donde esta especie está en peligro crítico de extinción.

Las tres parejas de perdiceras fueron escogidas cuando aún eran pollos, todavía en su nido. Ésta era la única forma de que se adaptasen a su actual vida en cautiverio, que tiene como finalidad su reproducción controlada. «Desde el año 97 uno de los grandes criadores de águilas de Francia andaba pidiéndonos perdiceras para criarlas allí hasta que en 2004 consideramos que, con el beneplácito del Gobierno francés, podíamos ayudarle en esta tarea», subraya el director del Programa de Conservación del Águila Perdicera en Andalucía, Agustín Madero.


Ahora, las tres parejas malagueñas, que ya tienen cuatro años, está siendo cuidadosamente observadas, ya que la próxima primavera es decisiva para ver si se reproducen con éxito. «Normalmente, en cautividad, la reproducción se retrasa más que en la naturaleza», subraya Madero. Lo cierto, es que el sistema de cría de Christian Pacteau, que es el encargado de sacar las águilas en adelante en Francia, consiste en lo que se llama 'imprinting', que no es otra cosa que imprimirle a los ejemplares la imagen de su especie con sus compañeros de nido, así como la imagen del criador como un elemento más del paisaje.


Para realizar esta inmersión, los pollos no pueden llegar empezar su cría controlada más allá de los 30 días de vida. El objetivo final es únicamente que las águilas se reproduzcan, y sus crías repueblen el cielo francés, ya que la reintroducción en el medio de estos ejemplares donados sería inviable. «No han tenido la crianza adecuada, no están fuertes, ni su musculatura es la misma que si viviesen en la naturaleza; si volviesen a ésta, con lo duro que es, no sobrevivirían», indica el director del Programa de Conservación del Águila Perdicera en Andalucía, Agustín Madero, quien está esperanzado en que las noticias desde Francia sean positivas, es decir que lleguen las referentes a un alumbramiento -más bien dos por pareja- para constatar que el préstamo era necesario.


Sólo quedaría que salvar un pequeño escollo: el de los conservacionistas franceses que se niegan a actuar en el medio, algo que podría poner en peligro la suelta de las nuevas crías. Si esto se produce, siempre pueden volver a su casa en Málaga. Aquí siempre serán bienvenidas.

LA ESPECIE

Águila perdicera: En Málaga se la conoce también como águila palomera. De todas las rapaces ibéricas, la perdicera es de las más fuertes y agresivas, dotada de poderosas garras con las que caza gran variedad de piezas, desde aves hasta mamíferos de tamaño mediano.


Población: La provincia de Málaga es una privilegiada en Andalucía, ya que cuenta con 80 parejas de este águila muy territorialista. Su éxito en la provincia radica en que no tiene que compartir su espacio con las águilas reales, de las que sólo hay dos parejas. Es sedentaria, y en la misma capital puede avistarse en el monte San Antón.


Diario Sur, 29/12/2008


jueves, 8 de enero de 2009

La Málaga de los castillos


Un centenar de fortalezas se reparten por la provincia. La mayoría están en ruinas.


Su torre y sus murallas recortan el paisaje y se otean en el horizonte; sobre la verde colina sus restos nos recuerdan que vivió tiempos mejores; desde dicho promontorio se divisa un extenso terreno de la comarca del Guadalteba, que explica por qué se enclavó en tan estratégico lugar. Es el castillo de la Estrella, ubicado a la salida del municipio de Teba, considerado como el segundo de mayor dimensión del centenar de fortificaciones (no se incluyen las torres vigías o almenaras) halladas y repartidas por la geografía malagueña, desde los montes a las zonas costeras. Un legado, en muchas ocasiones desconocido para los malagueños, en cuyas piedras está escrita parte de la historia de Málaga desde el siglo VIII de nuestra era.


El tiempo, las vicisitudes históricas y, en ocasiones la mano descuidada del hombre, han sido jueces implacables que han hecho que la mayoría de estas piezas de la arquitectura militar se encuentren en un estado de conservación deficiente y descuidados, como señala el actual decano de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Málaga, Sebastián Fernández, quien en los ochenta realizó su tesis doctoral sobre esta materia. Es el caso Bentomiz -en la localidad de Arenas-, considerado por los estudiosos como la fortaleza de mayores dimensiones de las conocidas en la provincia, y en cuyo interior se encuentran tres aljibes, uno de ellos de estilo nazarí similar al existente en la Alhambra granadina.


«Desde que hice las investigaciones de campo para mi tesis doctoral suelo visitar las fortificaciones con frecuencia y veo un deterioro progresivo preocupante. Es necesario, para preservar este patrimonio, que se hagan planes directores de restauración y consolidación para convertirlos en un elemento de atracción turística. Con el patrimonio que tenemos en fortificaciones en la provincia de la época musulmana en otros lugares harían maravillas», apunta con cierta amargura este investigador, que considera que en algunos de los que se han conservado hacen faltas actuaciones serias para preservarlos en mejores condiciones.


Venta a privados


Algunas han llegado hasta nuestros días y han tenido que ser restauradas, como el caso de la Alcazaba de Málaga (siglo XI) en cuya interior, hasta principios del siglo pasado, aún había gente viviendo, con lo que eso supuso para su deterioro. Y es que la dejadez ha sido una de las notas características en relación con este tipo de arquitectura. Así, según recuerda Fernández, hasta hace bien poco una parte del castillo de Almogía era utilizado como perrera. O el caso del castillo de Monda, que fue vendido a un particular que lo convirtió en una instalación hotelera. También pasó por manos privadas el castillo de Sohail (o Suhayl, en árabe), cuyo último dueño fue Leopoldo Werne de Bolin, antes de pasar a ser de titularidad pública y usarse con fines culturales.


Las fortificaciones más antiguas datadas en la provincia, según los datos aportados por Sebastián Fernández, son los llamados castillejos, erigidos durante la primera fase del emirato musulmán en las zonas montañosas. A ésta época pertenecen los del Río de la Miel -situado en Maro, en el punto geodésico que divide Málaga y Granada-, Tolox y el de los Negros en Marbella.


Posteriormente, durante el califato empezaron a construirse castillos con unas técnicas más complejas y características, que se perfeccionaría durante los reinos de taifas a partir del siglo XI. También dejaron su impronta arquitectónica los almorávides, unos monjes-guerreros que establecieron un 'ribat', Sohail, en una pequeña colina en la entonces inexistente Fuengirola.


Respecto a las torres vigías que también se encuentran por la provincia, el decano de Filosofía y Letras explica que éstas ya existían en el siglo IX y X, situadas en la línea de mar. «Su función entonces era la de la vigilancia y mediante un sistema de señales establecido avisaba a las fortalezas de los peligros que se avecinaban, es decir, su funcionalidad era tener una óptima comunicación entre el mar y el interior. Con el paso del tiempo aumentaron su importancia y sus dimensiones», detalla Fernández. Estas estructuras presentan una tipología muy variada: troncoconicas, cuadradas, circulares o de pezuña.


En ruina o restaurados, con más o menos elementos originales, todos ellos forman parte de la ruta de los castillos de Málaga, unas estructuras que, como dice el refrán, si las piedras hablaran, nos contarían secretos e historias muy interesantes del pasado de esta tierra.


Diario Sur, 08/12/2008



martes, 6 de enero de 2009

Urbanismo autoriza medio millar de chalés junto al vertedero de Los Ruices


La comisión municipal de Urbanismo aprobó ayer de manera definitiva el plan parcial que permite la construcción de casi medio millar de viviendas adosadas y unifamiliares en unos terrenos de Campanillas sobre los que existe riesgo geotécnico y un fuerte impacto ambiental.


Según señalaron ayer desde los grupos municipales de PSOE e IU, a pesar de ello la intervención cuenta con informe favorable de la Junta de Andalucía. La actuación residencial se desarrolla sobre el sector Carrocerías, con una superficie de 274.000 metros cuadrados, que se encuentra entre las barriadas de Huertecillas y Colmenarejo, y en las proximidades del vertedero municipal de Los Ruices, según el edil socialista.

El punto salió adelante con los votos favorables del PP y la abstención de PSOE e IU. El concejal socialista Sergio Brenes se quejó, no obstante, de la ausencia de soluciones ante los posibles "deslizamientos de piedras y de rocas", al tiempo que subrayó que desde el equipo de gobierno del PP se condiciona "todo" al proyecto de urbanización que habrá de elaborarse como paso previo al inicio de las actuaciones.

En este sentido, el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de 1997 exige que debido a las importantes pendientes del suelo, el proyecto de urbanización deberá incluir estudio geotécnico en el que se basen las medidas correctoras a tomar para evitar o corregir las inestabilidades de taludes y cualquier otro riesgo.

Brenes hizo hincapié, además, en los problemas de abastecimiento de agua que padecen las zonas residenciales del entorno, como Huertecillas y Colmenarejo, que "ahora tienen que tomar el agua de un poco del río". El edil consideró que estas circunstancias no son las más adecuadas para plantear la construcción de medio millar de viviendas en este espacio. Desde el grupo municipal de IU, su portavoz, Pedro Moreno Brenes, justificó su abstención en "el impacto ambiental muy severo" que supone el desarrollo de esta promoción residencial en unos suelos con grandes pendientes.


Málaga Hoy, 11/12/2008


lunes, 5 de enero de 2009

Cultura exige más protección para casi cien edificios históricos en la capital


La Delegación provincial de Cultura de la Junta de Andalucía ha puesto ya sobre la mesa sus exigencias para avalar el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga. El informe de Cultura al PGOU pide ampliar la conservación prevista para más de 70 inmuebles de la ciudad


El informe, que entró en las dependencias municipales el 4 de diciembre, insta al equipo de gobierno a realizar numerosas variaciones en el documento aprobado de manera provisional, entre las que se incluye el aumento de la protección arquitectónica prevista para más de 70 inmuebles.

El listado elaborado por los técnicos otorga especial trascendencia a instalaciones como el cementerio de San Miguel; dos villas situadas en Paseo Limonar, una de las cuales acoge el Colegio El Limonar; el convento Nuestra Señora La Paz, situado en la zona de la Trinidad, y el Hogar de San José, en el entorno de La Rosaleda, para las que se demanda protección integral. Esta calificación afecta a aquellos edificios que "deberán ser conservados íntegramente por su carácter singular y monumental y por razones histórico-artísticas, preservando todas sus características arquitectónicas".

La medida de la Junta supone una apuesta decidida por salvaguardar algunas de las piezas edificatorias singulares de la capital, muchas de las cuales estaban recogidas en el Plan General con un grado de protección II, es decir, que son consideradas "sin interés arquitectónico general", a pesar de lo cual "contienen elementos que deben ser conservados o disposiciones tipológicas que deben ser reproducidas conceptualmente en los proyectos de nueva planta". Frente al argumento municipal, la Cultura apuesta por elevar la protección a grado I, impidiendo la desaparición de los inmuebles.

De otro lado, el informe de Cultura subraya la imposibilidad de edificar en los suelos próximos al Cerro de la Tortuga, inscrito como Bien de Interés Cultural (BIC) desde el año 1999. A este respecto, invalida el desarrollo de los sectores Alcubillas y La Ermita, por afectar a la citada zona arqueológica, y defiende la necesidad de mantener los citados suelos tal y como estaban fijados en el PGOU de 1997, donde estaban recogidos como suelo urbanizable no programado. Similar medida se adopta en el caso del Cerro del Villar, también BIC, que es recogido en el PGOU como Sistema General de Espacios Libres a excepción de una parte que está como área libre en suelo urbanizable sectorizado, calificación que rechaza Cultura.

En materia arqueológica, la Junta reclama al Ayuntamiento la inclusión en las fichas urbanísticas de determinados sectores de las cargas relativas a los trabajos arqueológicos a desarrollar. "Las intervenciones arqueológicas deben ser previas al desarrollo urbanístico del sector", precisa el informe de la Junta. Entre los terrenos afectados por esta premisa están los de Repsol, por la posible existencia de enclaves alfareros; Arraijanal, San Cayetano y La Corchera.


Por otro lado, el informe de Cultura señala que el PGOU no recoge correctamente el trazado del Acueducto de San Telmo, para el que el Gobierno andaluz tramita un expediente de declaración como Bien de Interés Cultural.


Málaga Hoy, 11/12/2008