miércoles, 31 de diciembre de 2008

Residuos que dan luz


En Villanueva de Algaidas hay una planta de biomasa a través de la cual se produce energía con la quema de orujillo, ramas u hojas de olivos . La central emplea a 18 personas de municipios cercanos.


Es la gran desconocida de las energías renovables. Es posible que usted haya oído hablar alguna vez de las plantas de biomasa pero ¿sabe realmente qué se hace en ellas? ¿Cómo se genera la electricidad a partir de residuos agrícolas? Este tipo de plantas son relativamente nuevas hasta el punto de que en la provincia sólo hay dos operativas en estos momentos.

El proceso es bastante complejo y precisa de fuertes inversiones. En la central de Sacyr, situada en Villanueva de Algaidas y perteneciente a dos empresas -Olextra y Extragol- hay dos partes, divididas incluso por sociedades. En una primera, Olextra, se lleva gas a una turbina por medio de un gasoducto y, a través de un alternador, se produce electricidad con una potencia de 13,6 megavatios. Esta zona no es una central de biomasa como tal, pero sí juega una parte importante del proceso. En esa turbina se desprenden gases a 500 grados centígrados que se aprovechan, por una parte, para producir vapor que, a su vez, genera electricidad con una potencia de cuatro megavatios; y, en segundo lugar, permiten secar el alpechín (los residuos de la aceituna como la pulpa y el hueso) que, en este caso, pertenece a otra empresa, la cooperativa Oleoverde.

El alpechín, una vez secado, se queda con una humedad de un 15%, parecido al café molido. No obstante, aún en ese momento le pueden quedar ligeros restos de aceite por lo que se vuelve a licuar. Tras ese resecado es cuando se obtiene el orujillo y a partir de aquí el resto de los pasos los realiza la empresa Extragol. Este residuo se quema y, a través de otra caldera, se vuelve a generar vapor de agua, que pasa a una turbina y de ahí a un alternador en el que se generan nueve megavatios de electricidad. No obstante, el orujillo no es el único combustible que emplea la compañía, sino que también se utilizan restos de troncos de olivos, pinos y chopos, así como sus hojas. Estos restos también se queman y dan más potencia a la caldera.

El orujillo y los restos de poda se mezclan, aunque hay que hacerlo en la proporción correcta ya que tienen poderes caloríficos distintos. Si hubiera más orujillo que troncos se correría el peligro de un sobrecalentamiento y, si fuera al revés, es posible que no se alcanzara la temperatura deseada en la caldera.

Los restos de alpechín son muy contaminantes pero, al ser transformados en energía, la cooperativa Oleoverde evita ese problema. Por su parte, Extragol utiliza el alpechín de la cooperativa como combustible, por lo que ambas partes salen beneficiadas.

Con los troncos y las hojas pasa algo semejante. Alfonso Molina, jefe de operación de la planta, afirma que "nos lo traen empresas especializadas o los propios agricultores. Hasta hace un par de años los agricultores nos lo regalaban pero ahora han visto que puede ser un negocio y nos lo venden". El precio habitual de la tonelada de poda oscila entre los 28 y los 32 euros, dependiendo del grado de humedad de los troncos. Cuanto más húmedo esté, más barata se paga la tonelada porque requiere un mayor esfuerzo de la planta para utilizarlo como combustible.

Molina señala que cada día se meten en la caldera unos 200.000 kilogramos de residuos agrícolas, "creándose una superolla exprés a 800 ó 1.000 grados centígrados". Tras la quema se producen restos de ceniza pero, según Molina, "lo aprovechamos todo". Esa ceniza, que se disuelve con mayor o menor grosor, es vendida para complemento de los abonos tanto en Málaga como en otras ciudades de España.

Como podrán imaginar, para llenar la caldera a esta escala es necesaria una ingente cantidad de agua. El jefe de operación afirma que la planta utiliza 45 metros cúbicos de agua diarios que son extraídos de un pozo cuya concesión ha sido adjudicada a la empresa por la Confederación Hidrográfica. Esa agua no se puede meter en la caldera directamente ya que la cal la destrozaría en apenas cinco o seis años y el tiempo de vida útil de la caldera es de unos 30 años. Para evitarlo, la compañía tiene una planta de tratamiento de agua en la que se filtran y desmineralizan unos 3.000 litros por hora, saliendo un agua destilada similar a la que cualquier ciudadano puede utilizar en su casa.

La electricidad generada se vierte a una subestación que Sevillana Endesa tiene en la central y, desde ahí, pasa a la red eléctrica y a los hogares. Con biomasa se producen 9 megavatios, que darían luz a unas 9.000 personas. En conjunto, la planta, uniéndole la parte de gas, genera 25 megavatios que abastecen a una población de 25.000 personas. Endesa paga a la empresa el kilovatio de forma distinta en función de si se ha generado por gas o por biomasa.

La biomasa es un proceso complejo y no tan visible como la energía solar o los parques eólicos, donde la generación de electricidad y su aplicación práctica es casi obvia. No obstante, la intención de las administraciones es potenciar las energías renovables y, dentro de ellas, la biomasa tiene que adquirir su protagonismo.


Málaga Hoy, 08/12/2008


martes, 30 de diciembre de 2008

Comienza la restauración de siete torres vigías


Las edificaciones formaban parte del sistema defensivo de la Edad Media y son Bienes de Interés Cultural.


Aunque ya no soportarán bayonetas ni lanzas, las torres vigías de la provincia de Málaga recuperarán en los próximos meses su esplendor medieval. El Ministerio de Medio Ambiente ha comenzado esta semana su restauración, que culminará en quince meses y tendrá un coste aproximado de 907.889 euros.


Con el inicio de las obras, se satisface una demanda patrimonial pendiente desde hace varios años y justificada en el visible deterioro de los enclaves. Se trata de siete torres levantadas en el arco que separa Marbella de Nerja, declaradas Bienes de Interés Cultural y con un importante cometido de defensa durante la Edad Media, periodo en el que sirvieron para defender a la sociedad cristiana de la eventual presencia de otomanos, musulmanes y piratas.


Según el Ministerio de Medio Ambiente, las torres constituían un extraordinario sistema de protección con puntos de vanguardia y atalayas. Durante numerosos años, conformaron un escudo casi irreductible, que aún conserva parte de su fortaleza, aunque en estado bastante precario. La culpa se la reparten, en proporciones desiguales, el paso del tiempo y el vandalismo, aficionado a poner en jaque el mobiliario y los hitos arquitectónicos.


El objetivo del Gobierno es remozar el grueso del cinturón defensivo, formado originalmente por 42 torres, de las cuales un total de 38 conservan la osadía tambaleante de mantenerse en pie. Todas ellas serán apuntaladas, aunque en primera instancia, se ha optado por siete, localizadas en los términos de Casares, Estepona, Marbella y Nerja, informó el ministerio en un comunicado.


La actuación estará precedida por el acondicionamiento del terreno en el que se emplazan las torres, que será reforzado con muros de mampostería, cercados perimetrales de madera y movimientos de tierra. Además, se añadirán piedras y morteros de propiedades similares a las existentes.


El trabajo en la torre incluye tareas de limpieza y de reposición de pintura, así como, la incorporación de morteros y peldaños de piedra. Como complemento, las siete construcciones recibirán un sistema de iluminación con cuatro proyectores en el exterior y luminarias en el exterior. La intervención, que también empleará peldaños, pretende realzar cada una de las piezas y consolidar su valor patrimonial, empobrecido por sucesivos daños y avatares históricos.


De acuerdo con la administración, la remodelación no aspira a reconstruir las torres, sino a perfilar su conservación mediante el uso de materiales adecuados al origen histórico y patrimonial de la fortaleza.


La Opinión de Málaga, 04/12/2008


domingo, 28 de diciembre de 2008

El museo de la Industria de Málaga vela armas en el PTA


A la espera de conseguir un emplazamiento definitivo, la asociación en defensa del Patrimonio Industrial conserva mil piezas en el Centro de Ciencia y Tecnología.


La catarata de museos que acompañará la candidatura de Málaga como capital cultural de Europa no contempla un Museo del Patrimonio Industrial, a pesar de que constituyó una promesa electoral y que durante el primer tercio del XIX, Barcelona y Málaga fueron las dos grandes potencias industriales de España.


A la espera de tiempos mejores, la Asociación en Defensa de las Chimeneas y del Patrimonio Industrial y Tecnológico de Málaga ha logrado el apoyo del Parque Tecnológico de Málaga y su Centro de Ciencia y Tecnología para exponer, de forma digna, una pequeña parte de sus mil piezas.


Hace unos días, además, acaba de terminar la Semana de la Ciencia y Tecnología del PTA, con seis talleres formativos ofrecidos por la asociación, y además, ha permitido que 1.800 alumnos conozcan el pasado industrial de Málaga, expuesto en unas espectaculares vitrinas dentro del centro, que exhiben, acompañadas por piezas centenarias, reconstrucciones por ordenador de algunas industrias emblemáticas como la preciosa bodega de López Hermanos en El Molinillo o la fábrica de hojalatas Lapeira. Este trabajo ha sido realizado por la Escuela de Peritos.


"Es increíble que en Málaga no haya un local en condiciones", cuenta José Antonio Ruiz, responsable de la asociación. Hasta ahora, las gestiones con la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento y la Diputación no han llegado a buen puerto. La asociación cuenta con un pequeño almacén, cedido por el PTA en el propio Centro de Ciencia y Tecnología. Allí conserva muchas de las piezas que no expone, algunas de ellas salvadas de Intelhorce o salidas del almacén que la Diputación tiene en el Hospital Civil.


José Antonio Ruiz muestra una imprenta de 1927 y a su lado descansa una prensa de aceite de la empresa Ballesteros. Épocas y artilugios se mezclan en este pequeño almacén, como una hermosa lata de aceite de los Gross o una máquina para analizar tierra de Financiera y Minera. Las dimensiones del local han impedido que la asociación se haga cargo de ofrecimientos de viejas industrias andaluzas. "La verdad es que me estoy aburriendo", confiesa el responsable de la asociación. José Antonio Ruiz recuerda que, hace dos legislaturas, el alcalde se comprometió a destinar 7.000 metros cuadrados de la antigua Fábrica de Tabacos a un Museo del Patrimonio Industrial.


"Por ahora, lo único que hay es que la delegada del Gobierno Andaluz, María Gámez, ha quedado en hablar con el concejal de Vivienda para ver qué posibilidades tendría un local en los bajos de la calle López Pinto".


La generosidad del responsable del PTA, Luis Felipe Romera, ha permitido que mientras dura este ´deambular´ en busca de un museo, la asociación pueda exhibir sus mejores piezas de una forma más que digna. En las vitrinas expuestas al público llama la atención una antigua ´bobinadora´ de Intelhorce. José Antonio Ruiz acciona un interruptor y se pone en marcha.


Cajas de la azucarera Larios, vinos históricos de Málaga, material ferroviario, piezas de la Fundición Trigueros con placas de los talleres británicos donde fueron construidas, una imprenta de finales del XVIII, paneles informativos sobre las chimeneas de Málaga... todo el potencial industrial del pasado convive, en buena sintonía, con la modernidad de un parque tecnológico. El museo, ¿llegará?


Alfonso Vázquez, La Opinión de Málaga, 24/11/2008



viernes, 26 de diciembre de 2008

El Sendero del Mirador. Una ruta natural en pleno centro de Málaga


Un nuevo sendero permite ir paseando desde el Ayuntamiento hasta Pedregalejo a través de los Montes de Málaga.


Los amantes del deporte y la naturaleza tienen desde ayer una nueva alternativa para dar rienda suelta a su afición, ya que la capital cuenta con una nueva ruta de 26 kilómetros de longitud, denominada 'Sendero del Mirador'. Este camino, que parte desde el mismísimo Ayuntamiento de Málaga, tiene un desnivel de 510 metros y una duración aproximada de 8 horas 30 minutos.


Además, este nuevo camino por el 'corazón verde' de la ciudad está considerado un sendero de dificultad media, por lo que es accesible para cualquier persona.


Es un camino no demasiado extenso y cuyo trazado va desde el edificio del Consistorio, pasando por los Montes de Málaga, la venta El Mirador, el Arroyo Jaboneros y acaba en la playa de Pedregalejo, en El Palo, donde enlaza nuevamente con el sendero litoral. Con esta nueva ruta, la Fundación Deportiva Municipal continúa con el Plan Local de Senderos con la señalización del 'Sendero del Mirador, PR-A 119'.


Los senderos son caminos señalizados en plena naturaleza que puede utilizar cualquier persona, sin necesidad de una forma física especial ni rigurosos conocimientos de orientación o topografía, ya que su señalización permite que cualquiera pueda seguir la ruta marcada.


Ruta señalizada


El 'Sendero del Mirador' se presenta como una ruta de Pequeño Recorrido (PR), ya que tiene una longitud inferior a 30 kilómetros y que se recorren en una sola jornada. Estos senderos suelen partir desde un lugar concreto, como pueblos, estacionamientos de vehículos, fondos de valles, entre otros, y llevan al visitante a un lugar de características especiales por razones botánicas, arquitectónicas, culturales o históricas.


En muchos casos, también suelen ser rutas circulares y su señalización se realiza con marcas de color blanco y amarillo. Así, manifestaron que la señalización de senderos consiste en dos bandas paralelas de unos quince centímetros de longitud por unos cinco de anchura, con escasa distancia entre unas y otras, y que pueden pintarse sobre piedras, árboles, casas, u otro tipo de elementos. Este conjunto de indicaciones se complementan con hitos, letreros y flechas.


A principios de los años noventa, se contabilizaban unos 8.000 kilómetros de senderos en toda España. En la actualidad, existen unos 28.000 kilómetros de senderos señalizados a lo largo del territorio nacional y homologados y algo más de 7.000 kilómetros de rutas proyectadas.


La Opinión de Málaga, 22/12/2008



lunes, 22 de diciembre de 2008

Urbanismo autoriza otras cuatro torres en el polígono San Rafael


Los técnicos encargados de redactar la revisión del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) han elegido este entorno de la ciudad para dibujar un buen número de edificios en altura, de los que hasta el momento sólo se conocían los previstos en los terrenos ocupados hasta hace unos años por los bidones de combustible.


Sin embargo, estos rascacielos, el mayor de los cuales tendrá unas 40 plantas, con 186 metros de altura, no serán los únicos que se podrán divisar en el horizonte. A ellos se sumarán hasta cuatro inmuebles de 27 plantas (117 metros de altura), de las que no ha trascendido información alguna por parte del equipo de gobierno, en las parcelas donde se asientan las naves industriales.

Así lo refleja el documento de planeamiento urbanístico de la ciudad, aprobado de manera provisional, y que está ahora a la espera de ser analizado por la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía. En el mismo, se precisa la "posibilidad de edificaciones en altura excepcional" en el marco de la operación que contempla el traslado de los usos industriales de San Rafael y la reconversión de los suelos para uso residencial, equipamientos y zonas verdes. En total, este espacio, compuesto por más de 327.000 metros cuadrados, albergará unas 3.211 viviendas, de las que al menos 963 serán de protección oficial.

Estas cuatro construcciones de 117 metros cada una, a las que hay que sumar una más en las proximidades de las fincas municipales de El Duende y las cocheras de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), de planta baja más 19 (94 metros de altura), están condicionadas, al igual que las torres vecinas de Repsol, al informe favorable de Aviación Civil, al poder suponer un obstáculo en las maniobras de vuelo de los aviones que aterrizan y despegan en el aeropuerto de la capital de la Costa del Sol. Un extremo que niega el equipo de gobierno del PP, que incorpora en la revisión del PGOU un informe redactado por la empresa Prointec, costeado por el propio Ayuntamiento, en el que se concluye que "no existe ninguna incidencia reseñable".

Las dimensiones planteadas en las cuatro torres sobre el polígono San Rafael son incluso superiores a las previstas para los edificios proyectados en el entorno de la Térmica, en los últimos suelos libres del litoral occidental de la capital. En esta zona, donde se dibuja una de las intervenciones estrella del Plan General, se da forma a la nueva Acera de la Marina y se plantean cuatro edificios de planta baja más 28 alturas, con más de 105 metros de altura, en los sectores de Torre del Río y Nereo.

De acuerdo con las previsiones de los técnicos, el mapa de la capital estará salpicado de operaciones residenciales en altura, rompiendo de este modo el modelo seguido hasta la fecha con edificios de escasa elevación. A los ya mencionados proyectos de Repsol, que ahora asume en solitario Caixa Galicia tras el abandono de la constructora Comarex, y la Térmica hay que añadir el previsto en la zona de Martiricos, sobre los antiguos terrenos de Citesa. Esta iniciativa prevé el levantamiento de dos torres de 30 plantas cada una.

Málaga Hoy, 02/12/2008


sábado, 20 de diciembre de 2008

Nuevo impulso a la vía verde que unirá Málaga y Cártama


La propuesta inicial de 6,5 kilómetros, a un paso de llegar a los 18 kilómetros con un ramal entre La Aljaima y El Atabal.

Después de recibir el apoyo unánime en los plenos de los ayuntamientos de Cártama y Málaga y en la Diputación, el proyecto de una vía verde entre la Estación de Cártama y El Tarajal, aprovechando parte de la antigua vía férrea entre Málaga y Cártama, pasó ayer un nuevo examen en el Instituto de Estudios Portuarios.


La concejala del PP,Teresa Porras, en representación del alcalde, y los concejales Begoña Medina, del PSOE, y Antonio Serrano, de IU, conocieron nuevos aspectos del plan, que fue presentado por Cristóbal Real, del Foro Andaluz Ferroviario. Además, la Gerencia de Urbanismo se ha ofrecido a redactar el anteproyecto.


Real explicó que están muy avanzadas las gestiones para conseguir que los 6,5 kilómetros de vía verde lleguen a los 18 kilómetros. La clave está en las tuberías de agua que se están instalando entre La Aljaima y la depuradora del Atabal. "Todo ese suelo está expropiado y la vía verde podría ir por arriba", dijo el concejal Antonio Serrano.


En principio, el principal tramo de vía verde saldrá de la Estación de Cártama, pasará por Campanillas y llegará hasta El Tarajal, para desdoblarse y conectar con los carriles bici que llegarán hasta la ampliación de Teatinos y el polígono de Santa Teresa.


El plan también incluye la plantación de 8.000 árboles y la rehabilitación del apeadero de Los Remedios, en Cártama, y la antigua estación de Campanillas.


Real, que señaló el deseo de que el Foro participe en la gestión de la vía verde, también abogó por incluir el camino de mercancías entre la Corchera del Tarajal y el Amoniaco. En total, más de una docena de colectivos apoyan el plan. En enero están previstos contactos con Adif, propietaria de gran parte de los terrenos. En Andalucía hay 10 vías verdes, ninguna de ellas en Málaga.

La Opinión de Málaga, 26/11/2008


jueves, 18 de diciembre de 2008

AIFOS construye en Gibralfaro gracias al silencio administrativo del Ayuntamiento de Málaga


La burocracia urbanística se ha sucedido en los últimos años a favor de los intereses de los propietarios de unos terrenos situados en la zona de la Cañada de los Ingleses, por lo que ayer empezaron a talar árboles para construir viviendas ante el estupor de los vecinos y de los responsables de la plataforma para la defensa del monte de Gibralfaro, al que pertenece la parcela. El presidente de este colectivo, Antonio Morillas, dio la voz de alarma y la Policía Local se personó en la zona, pero se encontró con la sorpresa de que los privados están amparados por el permiso del Ayuntamiento.


Y es que la promotora (Aifos) pidió la licencia para hacer chalés en el lugar en 1999, amparándose en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del 97, que todavía está vigente y lo permite. No ha sido hasta la última aprobación del nuevo plan, el pasado mes de agosto, cuando el Consistorio ha calificado los terrenos como zona verde a obtener por expropiación para el proyecto de conversión de Gibralfaro en un parque urbano. Entre tanto, la empresa ha culminado el expediente y ha obtenido la licencia por silencio administrativo, según reconoció ayer la Gerencia de Urbanismo en un comunicado.


Tala de árboles


De ahí que la tala de árboles, eucaliptos y cipreses en su mayor parte, haya comenzado sin remedio. «Se puede acusar al Ayuntamiento de una falta de responsabilidad por haber dejado pasar el tiempo», afirmó Antonio Morillas. Urbanismo anunció que acudirá a la expropiación forzosa para parar la obra, pero legalmente aún no puede hacerlo. «Para entonces ya habrán talado todos los árboles y el daño será irreversible», denunció Morillas.


Diario Sur, 18/12/2008



miércoles, 17 de diciembre de 2008

La Junta ignora ahora el gran proyecto de reforestación que prometió en 1999


El Gobierno andaluz, que presentó y exigió al Ejecutivo de Aznar el cinturón verde para multiplicar la superficie forestal de Los Montes, afirma que desconoce la iniciativa y que debe liderarla el Consistorio.


El plan para crear un gran cinturón verde de más de 40.000 hectáreas que protegería a la capital frente a las inundaciones ha vuelto a quedarse sin fondos de la Unión Europea para poder ejecutarse ante el abandono de la Junta de Andalucía, que ahora no recuerda su proyecto. Casi diez años después de que la propia Administración andaluza presentara el Plan de Defensa Hidrológico-Forestal de la Ciudad de Málaga frente a las Avenidas, los actuales responsables del Gobierno autonómico en Málaga ni siquiera conocen los pormenores del proyecto diseñado y presentado en 1999 y aseguran ahora que habrá que valorar su viabilidad por la falta de financiación y consideran que se trata de una iniciativa municipal.

La primera en manifestarse sobre el tema fue la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, que en un encuentro digital en este periódico hace dos semanas trató de echar balones fuera al señalar que se trata de "una propuesta que debe partir del Ayuntamiento, pues compete a su concejalía de Medio Ambiente habilitar zonas verdes y de ocio para los malagueños".

La responsable de la Junta en la provincia llegó incluso a ofrecer su colaboración para participar "con la puesta a disposición y acondicionamiento de dominios públicos cuya titularidad y gestión corresponden al Gobierno andaluz como son las vías pecuarias".

Pero lo cierto es que el plan del cinturón verde de Málaga es un proyecto mucho más ambicioso que diseñó la propia Junta en 1999 y exigió en numerosas ocasiones financiación al entonces Gobierno de José María Aznar para reforestar más de 40.000 hectáreas de las cuencas altas de los ríos Guadalmedina y Campanillas y evitar las periódicas inundaciones en la ciudad.

Tampoco el secretario de la Delegación Provincial de Medio Ambiente parece conocer el proyecto, ya que al ser preguntado días después por los planes de la Junta para ponerlo en marcha también ofreció al Ayuntamiento de la capital la colaboración del Gobierno autonómico para acometer el plan de reforestación.

Tampoco aclara las dudas la respuesta de la delegada provincial de Medio Ambiente, Remedios Martel, que señala que el proyecto tendrá que volver a ser estudiado "en profundidad y valorar mucho los pros y los contra ante la falta de financiación".

El plan no ha sido incluido en el nuevo marco comunitario de los fondos Feder de la Unión Europea para el periodo 2007-2013 a pesar de que el anterior delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, anunció en junio del año pasado la intención del Gobierno autonómico de solicitar financiación para el cinturón verde y que se convertiría en una de las prioridades del Plan Forestal Andaluz que se llevará a cabo hasta 2014.

Pero todas esas buenas intenciones parecen haber caído en saco roto para los nuevos responsables de la Consejería de Medio Ambiente que no tienen intención de continuar con las negociaciones que la Junta inició hace ya tres años con los propietarios de los terrenos afectados por el plan para su posible adquisición.

El principal obstáculo con el que se encontró la Junta cuando retomó el proyecto fue el elevado precio de estos suelos, pertenecientes a los términos municipales de Casabermeja, Almogía y Málaga capital y que en su mayoría eran de titularidad privada. El presupuesto inicial del proyecto fijado en 270 millones de euros se había quedado obsoleto y la extinta Confederación Hidrográfica del Sur, que debía aportar el 25%, no llegó a incluir el plan entre las obras de reforestación programadas en base a los fondos Feder del anterior marco comunitario 2000-2006.

La prioridad era acometer la repoblación de unas 10.000 hectáreas en una primera fase por el elevado grado de erosión que presenta la cuenca alta del Guadalmedina, con lo que se cuadruplicaría la superficie actual de los Montes de Málaga.


Málaga Hoy, 26/11/2008


sábado, 13 de diciembre de 2008

La Naturaleza contra los últimos pinsapos


La contaminación atmosférica y el cambio climático están provocando serios daños a los árboles de Sierra Bermeja y la Sierra de las Nieves.


Llevan siglos poblando los montes de la provincia de Málaga y ahora la mano del hombre y los propios cambios de la naturaleza amenazan con destruirlos para siempre. Los últimos reductos de pinsapos que quedan en todo el mundo están sufriendo de manera alarmante los efectos del cambio climático y la contaminación industrial de las zonas cercanas. Muchos de ellos no están siendo capaces de resistir.

Un hongo que durante siglos ha coexistido con el pinsapo sin mayores problemas es el que amenaza ahora la supervivencia del único pinsapar del planeta, y que se concentra en su mayoría en la Sierra de las Nieves. Se llama Heterobasidium annosum y desde hace unos años está provocando una elevada mortandad en los árboles de este parque natural.

Los más afectados son de momento los que se encuentran en la parte más baja de la montaña, a unos 1.200 metros de altura. Investigadores de las universidades Pablo de Olavide de Sevilla, Jaén y Córdoba lo están comprobando mediante el estudio, financiado por la Junta de Andalucía, que iniciaron hace algo más de un año y tratará de determinar cuáles son las verdaderas causas.

Todos los indicios apuntan a que la reducción de las precipitaciones y unos veranos cada vez más cálidos relacionados con el cambio climático están detrás de este fenómeno. "La tendencia que hemos observado es que muchos de estos árboles sufren estrés hídrico y su crecimiento se está ralentizando desde hace unos 20 años", según explica el responsable del proyecto y profesor de la Universidad Pablo de Olavide, José Ángel Merino.

El espesor de los anillos de los pinsapos de la Sierra de las Nieves está disminuyendo y esto hace que cada vez estén más débiles para hacer frente al ataque de cualquier enfermedad. Eso es precisamente lo que parece estar ocurriendo con el hongo que desde hace unos años trae de cabeza a los técnicos forestales que no saben como atacarlo, ya que de momento no existe ningún tratamiento que resulte cien por cien eficaz para ponerle freno.

La preocupación de los investigadores se centra ahora en que los efectos asociados al cambio climático terminen por afectar también a los pinsapos ubicados en las zonas más altas de la montaña a medida que el nivel de precipitaciones vaya disminuyendo en los próximos años como consecuencia del calentamiento global del planeta.

La falta de lluvia se une también al hecho de que en los años 30 del siglo pasado un ingeniero forestal, preocupado por la conservación de la especie, decidió replantar pinsapos en la Sierra de las Nieves con una densidad en armonía de acuerdo con las precipitaciones de aquella época. "Mientras las lluvias han sido suficientes no ha habido problema, pero ahora con la disminución progresiva de los recursos hídricos disponibles sí se está notando", asegura el investigador.

Este hongo, sin embargo, aún no recalado en el pinsapar de Sierra Bermeja. Allí el problema podría tener que ver con la contaminación atmosférica procedente del polo industrial del Campo de Gibraltar. Los investigadores de este estudio aún no lo tienen constatado, pero sospechan que los gases emitidos por las industrias de la zona están debilitando a los pinsapos.

Las mediciones que se han realizado hasta el momento determinan que el suelo de esta sierra contiene cantidades de nitrógeno por encima de lo normal. Las industrias de la zona de Algeciras están sólo a 25 kilómetros en línea recta del pinsapar de Sierra de Bermeja, lo que hace pensar a los investigadores que es el viento de poniente el que transporta éste y otros compuestos químicos.

Muchos de los árboles muestran síntomas de contaminación porque la tasa de fotosíntesis está por debajo de lo que los expertos consideran normal para que estén sanos.

Nadie sabe de momento cómo ponerle freno a las serias amenazas que planean sobre esta joya natural que ya sólo se encuentra en esta zona del planeta.

Málaga Hoy, 04/11/2008


jueves, 11 de diciembre de 2008

La apertura del Museo del Vidrio, a la espera de Bomberos


El historiador Gonzalo Fernández-Prieto lleva siete años intentando salvar una casa principal del siglo XVIII y alojar en ella un importante museo de artes decorativas · Se exhibirán más de 1.000 piezas.


Gonzalo Fernández-Prieto es un mecenas que quizás Málaga no se merece. Llegó a la ciudad y se enamoró de una casa principal del siglo XVIII a la que le esperaba la demolición. Él consideró que había que salvarla y de su propio bolsillo -sin ayuda institucional alguna- puso en pie un magnífico espacio que, además, va a ser el contenedor de un importante museo de artes decorativas en el que el cristal hace de hilo conductor. Más de 1.000 piezas se van a exponer en la antigua Posada de San Felipe Neri si todas las trabas que le han ido surgiendo en estos años se ponen alguna vez a su favor. El historiador está tan sólo a la espera del informe de bomberos para poder tener el permiso de habitabilidad por parte de la Gerencia de Urbanismo. Ya está llenando sus salas de contenido, aunque lo más delicado aún espera en sus embalajes.

"En cuanto me den el permiso podría abrir inmediatamente", afirma Fernández-Prieto, que sigue persiguiendo su sueño a pesar de estar "absolutamente desesperado". Este proyecto "me va a costar todo lo que tengo y más, un gran sacrificio que no ha sido un capricho de millonario, sino de entrega total", esgrime el promotor de esta iniciativa que, aunque aún no ha colocado todas las piezas ya explica el recorrido de la visita.

En la planta baja se podrán ver vidrieras prerrafaelistas y muebles arts & crafts. Junto al patio central, unas escaleras suben a la primera planta y unas grandes vitrinas, ahora con algunos libros en su parte superior, mostrarán cristales de épocas fenicia, griega, romana, medieval, bizantina y musulmana. La siguiente estancia está dedicada al siglo XVII. "Aquí podemos ver un cuadro de Honnemon, que fue retratista de la corte inglesa en el exilio", comenta Fernández-Prieto, que añade que "todos los cuadros están firmados y los muebles estampillados, todas las piezas están certificadas por Christie's, Sotheby's y Bonhams.

Otra de las habitaciones exhibe un mueble de Philipe Mercier, que llevó el rococó a Inglaterra, sillas italianas del XVIII, una vitrina holandesa de la misma época, igual que sillas de un famoso ebanista francés, Jacobs. Al siglo XIX le da la bienvenida una alfombra de la real Fábrica de Tapices "sobre la que se colocará una mesa con vajilla, cristalería y cubertería de la época", comenta el historiador. De este periodo también están ya colgados cuadros de Cartellini y de Rouzé. "Con estos lienzos me interesa mostrar quién usaba ese mueble y ese vidrio, y así se convierte en un recorrido por la moda y las costumbres de la alta sociedad", considera Fernández-Prieto.


Desde la Primera Guerra Mundial a la Belle Époque y, posteriormente, la llegada de muebles semiindustriales, el recorrido terminará con una exposición de arte contemporáneo ruso, de la que el mecenas es gran coleccionista.

Pero no todo finalizará aquí. "Si sobrevivo a esto me gustaría reactivar la calle Chinchilla y que en ella se instalasen artesanos, ebanistas, cristaleros...", dice Gonzalo Fernández-Prieto, para el que éste es un proyecto "que quiere crear empleo".


Málaga Hoy, 11/11/08


martes, 9 de diciembre de 2008

Comienza la tan ansiada restauración del Acueducto de San Telmo


La rehabilitación del Puente de Quintana, uno de los emblemas del Acueducto de San Telmo, comienza tras décadas de desidia por parte de las autoridades.


Considerado el de mayor importancia y de mayor longitud de los que componen el acueducto de San Telmo, el tramo a rehabilitar se ubica en las inmediaciones de Ciudad Jardín, situado concretamente sobre el arroyo Quintana. El proyecto, que comienza a ejecutarse, contempla las actuaciones necesarias para la rehabilitación de esta infraestructura, mediante la realización de medidas para frenar los empujes del terreno de la ladera que tiene una longitud de 180 metros con 13 vanos y una altura máxima de 11 metros. No obstante, el Consistorio malagueña asegura que la intervención contemplada no afecta al carácter singular y monumental de la infraestructura, sino que tiende a su mejor conservación.


Consolidación.
En cuanto a las acciones que conduzcan a la consolidación y restauración de la fábrica, se llevará a cabo la limpieza y erradicación de la vegetación parásita arraigada en las fábricas, la eliminación de morteros no originales, así como la consolidación de los revestimientos y fábricas originales, junto con la reparación y reconstrucción de las de ladrillo y mampostería.


El proceso de mejora se basa la colocación de una pantalla de pilotes de hormigón armado; la estabilización de las condiciones hidrológicas subterráneas y superficiales mediante la ejecución de un sistema de drenaje; la eliminación de la estructura metálica que constituye el apuntalamiento y por último la ejecución de un acerado perimetral, entre otros aspectos.


La Opinión de Málaga, 22/11/2008



domingo, 7 de diciembre de 2008

Urbanismo avala el plan de Los Guindos pese al no de la Junta


La Administración regional emite un informe desfavorable al estimar que el proyecto duplica el número de viviendas y no reserva suelo escolar ni deportivo.


El Ayuntamiento de Málaga va a aprobar de manera definitiva el plan especial de reforma de Los Guindos, para propiciar el cambio de la actual zona industrial a residencial, a pesar del rechazo de la Junta de Andalucía que por dos veces ha emitido informe desfavorable al respecto al considerar que la Gerencia de Urbanismo "contraviene la LOUA" (Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía), en cuanto que proyecta un número de viviendas superior al permitido y a que no incluye suelo para colegios y zona deportiva.


El Ayuntamiento lleva el acuerdo para su aprobación el próximo miércoles en la comisión de Movilidad y Urbanismo, como paso previo a su refrendo definitivo en el pleno de final de mes. El proyecto impulsado por el Ayuntamiento se encarna en la filosofía de ir eliminando los espacios industriales enclavados en zonas totalmente urbanas para destinar esos suelos a espacios públicos.

Duplicar el número de viviendas. A partir de ahí, el plan especial de Los Guindos para eliminar esa zona industrial de la Carretera de Cádiz se plantea sobre un espacio de 10.060 metros en los que se prevé la construcción de 209 viviendas, viales y una zona verde.


Por contra, la Delegación de la Consejería de Obras Públicas de la Junta emite dos informes desfavorables, ambos del mismo tenor. Básicamente, la Junta considera que el plan especial de Los Guindos contraviene el artículo 17 de la LOUA que establece que en los planes especiales, la densidad "en ningún caso podrá ser superior a 100 vivienda por hectáreas ni la edificabilidad superior a 1,3 metros cuadrados de techo por metro de suelo".


Esto significa que en esta zona no podría edificarse más de 100 viviendas. La Junta también recrimina que no se reserve suelo para colegios y zona deportiva, además de para aparcamientos.


Por contra, el Ayuntamiento aplica a esta zona casi el doble de edificabilidad: un 2,2, de ahí que prevea el doble de viviendas, es decir 209. El Ayuntamiento justifica todo esto básicamente en que el plan especial de Los Guindo se aprobó inicialmente antes de comenzar la revisión del PGOU, por lo que no le es de aplicación la LOUA.


Además, para el caso de la mayor edificabilidad que duplica el número de viviendas, señala que esos parámetros de densidad "no son de aplicación en el suelo urbano no consolidado".


En cuanto a la falta de suelo escolar y deportivo se justifica por la existencia en su entorno de dos colegios, un instituto, un pabellón deportivo y el campo de fútbol de Puerta Blanca. Sobre los aparcamientos señala que ya se cumple con la reserva de plazas obligatorias y que lo que pide la LOUA es complementario.


La Opinión de Málaga, 18/11/2008



viernes, 5 de diciembre de 2008

Las aves carroñeras siguen muriendo envenenadas


La provincia es la única de Andalucía donde han aumentado este año estas prácticas ilegales que ponen en peligro a especies protegidas. Los cazadores y ganaderos los emplean para los perros asilvestrados y zorros .

El fin, obviamente, no justifica los medios. El hecho de que los cazadores y los ganaderos sigan utilizando los cebos envenenados en Málaga para preservar las piezas de su coto y los animales de su granja, respectivamente, de los perros asilvestrados y de los zorros, sigue sin ser una práctica válida. Máxime cuando en estas trampas caen especies protegidas, que precisamente lo son porque su número no es lo elevado que debiera. Este es el caso de las aves carroñeras, sobre todo los buitres leonados en Málaga, que acaban sucumbiendo ante un manjar mortal.

De los 13 casos de cebos envenenados detectados en Málaga durante este año, los más perjudicados de las especies protegidas han sido los buitres leonados, ya que su tendencia a comer carroña les lleva a que sean los primeros que descubran estas trampas. En esos trece casos murieron un total de 28 animales, así que que además de los buitres cayeron en la trampa mortal tejones, meloncillos y lirones caretos, entre otras aves, así como zorros.

Desde que la Consejería de Medio Ambiente pusiera en marcha la 'Estrategia para la erradicación del uso ilegal de cebos envenenados en Andalucía' en 2004 con fondos europeos, por la que se puso en marcha dos equipos caninos de detección de veneno, la tendencia en todas las provincias andaluzas ha sido el descenso del uso de cebos envenenados a excepción de Málaga, donde cazadores y ganaderos persisten en esta actitud ilegal y muy perniciosa con la naturaleza, según explica a SUR el director de esta estrategia, Fernando Ortega.

Es más, en los últimos cinco años casi un centenar de ejemplares de la fauna silvestre han muerto envenenados por estas trampas. De las 112 muertes que se han producido desde el año 2003 hasta la fecha, las especies más afectadas han sido, sobre todo, las aves rapaces y las carroñeras, concretamente el gavilán, el águila perdicera, el búho real, el buitre leonado, el alimoche, y otras especies como el erizo, el zorro y el tejón.

Cotos de caza

Es más, por si cabe alguna duda los cotos de caza están obligados a vigilar que no se pongan venenos en sus terrenos, por eso cuando se producen episodios de envenenamiento de animales silvestres se produce el cierre del coto y, por supuesto, se prohíbe el uso de perros en la zona, ya que también pueden verse afectados. En el caso de que se produzcan en explotaciones ganaderas se cierra un perímetro que suele ser de dos kilómetros a la redonda del sitio afectado por el veneno.

Es más, el uso de venenos está tipificado en el Código Penal como delito por lo que las sentencias firmes en toda Andalucía, actualmente cinco, «son disuasorias para los que realizan estas prácticas», según informó el director del plan contra el uso de cebos envenenados, Fernando Ortega. Otra de las medidas que lleva a cabo la Consejería de Medio Ambiente, además el uso de equipos caninos para su detección, son las visitas a los cotos de caza y explotaciones ganaderas, de las que han efectuado 118 en Málaga este año, para disuadir sobre estas prácticas.

Diario Sur, 17/11/2008

miércoles, 3 de diciembre de 2008

Más madera para el barco del Virrey



Colaboró en la independencia de los Estados Unidos y puso su nombre a una ciudad de aquel país. Málaga recibe la primera partida de roble de Virginia, un regalo de la población de Florida que permitirá devolver a la vida el bergantín de Bernardo de Gálvez .


Volverá a Pensacola, pero esta vez lo hará para simbolizar la unión entre los pueblos. Bernardo de Gálvez, malagueño de Macharaviaya, amigo personal del primer presidente de los Estados Unidos, George Washington, y virrey de México, condujo en 1781 su velero bergantín, el 'Galveztown', frente a la bahía de esta localidad de Florida en apoyo de los rebeldes norteamericanos.

Una empresa de Pedregalejo, Astilleros Nereo, con el apoyo de numerosas instituciones malagueñas y de los ciudadanos de aquel estado norteamericano se ha propuesto recuperar el Galveztown para que en 2011 pueda hacer de nuevo su viaje desde las costas malagueñas hasta las del Nuevo Mundo.

De momento, acaban de recibir una partida de veinte toneladas de roble de Virginia, desde Saint Augustine, al norte de Florida, que han sido donadas por la población para este fin. Francisco Sánchez-Guitard, uno de los responsables del proyecto, explica que esta madera -«la mejor para la industria naval»- servirá para hacer 15 de las 42 cuadernas (las costillas del barco). Ya hay otras 220 toneladas más curándose en Florida antes de emprender viaje hacia Málaga, donde serán tratadas en el propio astillero y en un aserradero tradicional de Coín.

La réplica será exacta al original, con veintiún metros de eslora y ocho de manga, y cruzará el Atlántico para visitar La Habana, Saint Augustine y Tampa, hasta recalar, como hace más de dos siglos, en la bahía de Pensacola.

Sánchez-Guitard asegura que además de recuperar la historia de este eminente personaje y sus hazañas, la construcción del nuevo 'Galveztown' permitirá poner en valor la actividad de la carpintería de ribera y la tradición de los astilleros malagueños, para lo que se está ultimando un programa de actividades abierto a la participación de los ciudadanos.

Más información en la página web del nuevo bergantín 'Galveztown': www.bergantingalveztown.org


Diario Sur, 12/11/2008


lunes, 1 de diciembre de 2008

Autopistas que engañan


Pensábamos que no sabían lo que hacían. Llegaron, prepotentes, despreciando nuestra naturaleza -según ellos- degradada y sin valor en comparación con otras zonas mucho más interesantes de este país.


Vinieron a destrozarnos un paisaje que solo parece importarnos a nosotros, a transformar estos montes, casi desconocidos, en una autopista de peaje. Los hemos visto día a día, los hemos sufrido y los seguimos sufriendo con sus cargas de dinamita, su flota de camiones de combate, sus todoterrenos invadiéndolo todo, esquilmando montes, arboleda, vertiendo la tierra sobrante en cualquier lugar, sin importar dónde, aunque la normativa lo prohíba. Al desprecio o, tal vez, la ignorancia de la normativa de impacto medioambiental que ´regula´ esta catástrofe, se ha unido el no tomar en cuenta la experiencia que sobre el territorio tenemos los que lo conocemos.


Les advertimos de que los desmontes, los vertederos incontrolados, las afectaciones del cauce del río tendrían sus consecuencias con las lluvias. Nos miraron con sonrisa de autosuficiencia: somos especialistas, hemos estudiado el terreno y las precipitaciones de la zona desde hace quinientos años. Ante tal seguridad y arrogancia no nos quedaba más remedio que callarnos, aunque la duda siguiera latiendo en alguna parte de nosotros. Pero, insistí, ustedes han cegado las vaguadas, el agua tendrá que salir por algún sitio, digo yo, que no soy ingeniero, ni ganas. No se preocupe, sonríen confiados, sabemos lo que hacemos.


Ha llovido, si bien es cierto que no ha caído una ´tromba´ de agua como a veces ha ocurrido, ha llovido bien, pero sin descanso. Y nos hemos quedado aislados. Una avalancha de tierra suelta nos corta el paso, donde nunca antes hubo problemas. El agua busca su camino y rodea los cimientos del pilar que bloquea la salida de la vaguada. Junto al pilar, la casa del vecino que no ha sido expropiada, y que, sin embargo, tiene todas las papeletas para sucumbir en el desastre. La vaguada ya no puede cumplir su función de canalizar el agua y el agua busca por dónde salir, empujando, arrastrando lo que encuentra a su paso. La tierra revienta contra la jaula de hierro, preparada para otro pilar. La jaula se inclina. Rocas movidas por el agua y la tierra pugnan por caer encima de tamaño artilugio. Sentimos desde nuestra casa el ruido de las avalanchas de la tierra, las rocas desprendiéndose...


Somos los únicos testigos de la rebeldía de la naturaleza. Los innumerables carriles que "decoran" nuestro nuevo paisaje para que entre la maquinaria, se han roto. El agua horada la tierra suelta, arrancada la vegetación por orden de quién sabe quién. Los carriles se rompen, brechas cada vez más profundas los hacen inservibles. Toda esa tierra se dispara sobre el cauce del río, un río que lleva tanta agua como barro y tierra a la presa de Casasola.


Este terreno engaña -dicen- ¿siempre llueve así? No, el terreno no engaña, y puede llover peor. Sus prisas, sus ingenieros, su autopista, sus políticos son los que engañan. ¿Cuándo aprenderemos?


Virginia Téllez Rico de Arroyo Coche (Casabermeja)

Carta a los directores de La Opinión de Málaga, 07/11/2008 y Revista El Observador, 12/11/2008